互联网平台上的“黑产”，往往都和用户信息保护相关。如果打车账号被盗，相关支付账号也面临着安全隐患。保护用户信息和利益，在任何一个环节都不能懈怠
过去一个多月来，山东的高先生几乎每天都能收到好几条来自上海的叫车短信，且都显示有司机接了单；而从来没到过上海的陕西人陈先生，遭遇更是离谱，自己的网约车账户里突然出现了大量来自上海的叫车订单，且订单价格均不菲，频繁提醒他要赶紧支付……
↑陈先生账户里突然冒出来5个异地订单。图据上观新闻
经媒体调查，这些行为涉及刷单和“代叫黑产”，是有人在利用平台规则薅羊毛。大体分为两种情况，一种是有人为了拿到平台的冲单奖或者提高服务分，随机输入一些手机号去刷单，就是所谓的“打针”。也有人用这种手法恶搞区域内的同行，让同行接了假单之后掉出排队序列，干扰正常接单，是一种恶意竞争。
还有一种情况，涉嫌“代叫黑产”。一些不法分子通过虚拟手机号注册网约车平台账号，或通过盗号等方式获取网约车平台账号，在网上低价招揽到客户之后，就用这些账号去叫车。部分打车人依靠低于正常价打到了车，钱进了不法分子腰包，但并不支付给平台和司机，而非法获取的账号用几次之后就放弃。这种做法的受害对象比较多，被盗账号的人明明没坐车名下却有欠费，如果得不到及时澄清，甚至可能影响个人信用。这些订单多了，司机可能会被误认为“作弊”。司机如果能证明自己没有参与作弊，会得到平台的垫付款，那最后平台可能就要为这些“代叫黑产”买单。
那些弄虚作假的“打针”刷单，看似危害不大，但对于平台的秩序会造成冲击，放纵不管会导致劣币驱逐良币，好好接单诚信运营的司机吃亏，偷奸耍滑的司机却占到便宜。而在“代叫黑产”中，平台利益首当其冲遭受损失，不法分子的每一笔订单，最后也许都得平台去兜底。所以理论上，平台有动力去治理这些投机或不法行为。
但要看到，治理需要成本，平台有没有付出必要的投入，值得追问。以“代叫黑产”来说，这一模式要走通，关键得能盗取打车账号。从没去过上海的陕西人陈先生，他在打车平台的账号是通过什么途径被盗取的？是平台的用户信息保护不力，还是和其他账户绑定时被钻了空子？搞清楚用户信息泄露在哪个环节，加强平台的隐私保护力度，才有可能从源头减少盗号现象的发生。
这可能也是类似事件中最值得反思的地方。互联网平台上的“黑产”，往往都和用户信息保护相关。很多用户的打车账号可能都绑定了支付账号，如果打车账号被盗，其他支付账号也面临着安全隐患。所以，保护用户信息和利益，在任何一个环节都不能懈怠。
当然，这或许也不是某个打车平台一家能够独自完成的。面对虚假订单和“代叫黑产”等，相关平台也都表示将和公安部门合作，加大打击力度。信息安全已经不只关乎打车，确实需要更多相关方的通力合作。
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