11月18日，距离去年召开的成都市推进制造强市建设大会整整一周年。一年来，成都通过实施制造强市战略引领全市经济迈向高质量发展之路。
一年间，成都新增国家级专精特新“小巨人”企业84户、累计286户、居副省级城市第5，四川省级专精特新企业数量已经超过2000家。
今年以来，科伦博泰、百利天恒、君逸数码等企业相继登陆资本市场，截至目前，成都A股上市公司共有116家，其中，科创板上市企业总数达17家，上市企业“军团”中制造业企业占比最大。
去年，成都汽车产业实现产量100.3万辆，位居全国第8位，其中新能源汽车产量4.3万辆，产业发展中，“绿色”底色凸显。今年1-10月，成都进出口6182.8亿元，其中，出口3767.8亿元，进口2415亿元。
一个个市场主体成为成都实施制造强市战略助推力，而新的市场主体正在扎根发展。统计数据显示，今年前三季度，成都净增涉税市场主体增长95.6%。
纵观制造强市这一年，市场主体收获了什么？来自企业的“声音”最有说服力。
这一年，“我”成为“专精特新”：
业务营收较上一年翻了一番
今年，成都郫都区的蜂鸟智造科技有限公司又增加了一个“身份头衔”——四川省专精特新企业。这家企业长期专注一个方向——中试，以此为成都制造业企业成果转化提供平台支撑。
在成都，作为打通科技成果转化“最后一公里”的中试，成为不少高校院所和企业必须迈过的一道坎。然而，尤其对初创型、中小微企业而言，中试线的搭建增加企业运营成本。
蜂鸟智造
企业的发展诉求，也是城市谋划产业发展的发力点。近年来，成都持续提高科技成果转化和产业化水平，中试成为“关键一环”。瞄准这一行业风口，蜂鸟智造累计打造了14条中试测试线体，近期还与成都科技服务集团推出“科服·蜂鸟”概念验证创新联合体，打造概念验证中心、检验检测中心和标杆产业孵化器。
“目前，来自西南交通大学、成都智数医联、成都领目科技等高校及企业创新团队的科研成果正在我们车间的中试平台开展中试。”蜂鸟智造董事长田勇介绍，公司已经在成都郫都区打造了1.2万平方米的中试基地，今年下半年，在成都高新区全新投用了6000平方米的中试基地，并在高新区建立“楼上孵化、楼下中试”的成果转化服务模式，随着新基地的投用，今年，公司服务的中试项目数新增60多个。
新增项目也帮助企业做大营收规模。“比较而言，公司业务营收较上一年翻了一番，研发投入占比超过5%，员工数量增加了30%，公司也即将成为全国首个智能硬件领域获得B轮融资的中试研发服务平台。”田勇说，最近正在成都高新区发起成立全国首支中试创投基金，力争形成“中试-孵化-投资”的科技成果转化闭环。
这一年，“我”成为建圈强链“链主”：
1-10月累计生产新能源汽车1100多辆，同比增长超400%
“今年1-10月，公司累计生产新能源汽车1100多辆，同比增长超400%；销售新能源汽车900多辆，同比增长超1000%。今年以来，新能源车产量在增长。”11月17日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司综合部负责人王龙告诉记者。
产销两旺背后，企业国内外市场订单不断。今年上半年，重汽成商联合希迪智驾科技有限公司与蒙古国Medalid Hureh Zam LLC公司签署新能源绿色矿山采购项目合作协议，在“牵手”重汽成商前，这家国外客户在全国多地考察，最终“牵手”成都企业。“技术创新成为企业斩获订单的一个吸引力。”王龙介绍，这笔订单中，公司会和希迪智驾联合研制“智能矿卡”产品，搭载相关C-V2X智能网联车载设备，给客户带来智能化的使用体验。
重汽成商
“公司上下正加班加点忙生产、赶任务、保订单，尤其针对出口蒙古的这笔220台大单开启装配‘加速度’。”王龙说，首批50辆订单已陆续下线调试中，预计本月下旬将发往蒙古客户手中。
目前，重汽成商新能源产品涵盖重卡、中卡、轻卡、专用车等，产品应用于高速干线运输、公路物流运输、城建渣土运输、工程基建专用作业、市政环卫等行业。多领域拓展业务时，企业也成为成都建圈强链的一员。今年下半年，重汽成商跻身2023年度“成都市产业建圈强链人才计划”汽车产业链链主企业名单。
链主如何参与建圈强链？“通过企业自身发展，我们在青白江区内、成都市内、四川省内配套率分别达到35%、45%、60%以上，这为商用车产业建圈强链筑牢了基础。”王龙透露，未来，随着公司对零部件需求扩大，会吸引更多产业链环节企业到成都实现本地配套。
这一年，“我”不停出海抢订单：
前11个月已经有33台高端顶驱出口海外
11月16日13时，伴随货车的响亮鸣笛，两辆满载TDS-250系列顶驱的货车缓缓驶出位于成都新都区的中曼装备集团四川昆仑石油设备制造有限公司，数日后，它们将从新疆巴克图口岸出境，再被运往欧洲进行钻井施工作业。这是中曼该系列顶驱首次从生产线下线，其规模化出口对于“成都造”顶驱进一步拓展“一带一路”沿线市场具有重要意义。
这不是“成都造”顶驱首次出海。今年年初以来，中曼装备成都基地海外订单持续增长。去年年底，中曼装备成都基地从一家海外客户获得12台顶驱的大单，今年3月，中曼装备成都基地又拿到这家海外客户的4台追加订单。
中曼装备成都基地
凭借过硬的技术，“成都造”装备得以走俏海外市场。此次交付的TDS-250系列顶驱共有2台，全部由中曼装备自主研发、生产。“这次，来自欧洲的客户一次性买了5台这种型号的顶驱，从9月中旬开始，我们顶驱装配团队就加班加点，抢抓顶驱的生产，并将生产节点细化到每天、每时，全力抢抓订单生产任务，除了这次发运的2台，11月底，我们还将交付另外2套，而12月份需要交付的海外订单也在加班加点赶制。”在热火朝天的顶驱装配现场，中曼装备成都基地装配车间主任王小红说。
中曼装备首席技术专家蒋谊介绍，TDS-250顶驱专门为车载或快速移运钻机而设计，这也是中曼顶驱家族里的第五种型号顶驱，它具有小型化、高度集成化、模块化、安装快速等特点，与国内外同型号顶驱相比，它的钻井参数可提高25%左右。
今年以来，中曼装备成都基地紧紧围绕“一带一路”积极布局，不断深耕海外市场，前11个月已经有33台高端顶驱出口海外。目前，多款来自中曼装备成都基地的顶驱在伊拉克、沙特、尼日利亚、哈萨克斯坦及国内多个油气田进行钻井工程作业，拓宽“成都造”装备产品的市场销量。
这一年，“我”成功上市：
目前开展33项创新药物研究，获批并开展临床研究14项
在成都温江区，今年7月上市的企业——四川科伦博泰生物医药股份有限公司所在地，近千名技术人员每天在实验室和各种精密仪器及物料试剂打交道，最终找到药物有效性和安全性的最优解。
“过去一年，我们全力推进各项药物的研发和临床试验进展，加强cGMP生产质量体系建设和商业化体系能力建设，期望早日推动更多优秀的创新药物上市。”科伦博泰总经理葛均友博士介绍，目前公司围绕全球和中国未满足的临床需求，重点布局肿瘤、自身免疫、炎症和代谢等重大疾病领域，开展33项创新药物研究，获批并开展临床研究14项，NDA受理3项，其中3项在中美两国同时开展临床研究。”
逐浪全球创新药研发市场，科伦博泰于去年与来自美国的全球药企巨头默沙东三次“牵手”，双方达成独占许可及合作协议，合作开发7款临床前用于治疗癌症的抗体偶联物药物。与海外“高手”过招，这展现了成都生物医药企业在全球市场的竞争力。
而面向未来，如何实现可持续发展？人才成为关键支撑。
科伦博泰
“在过去的一年间，我们相继引进了300余名研发、临床、生产、营销全产业链人才，其中不乏曾在国际制药企业任职的高级管理人员和资深科学家，在持续保障和提升公司研发优势的同时，也进一步丰富了产业化、商业化高级人才的布局。”葛均友博士说。
创新药是成都建圈强链重点打造的产业链，科伦博泰也成为建圈强链行动的“参与者”。科伦博泰正联合相关单位组建生物靶向药物国家工程研究中心。“将协同上下游科研院所、临床机构、物料耗材和设备仪器等企业，针对国内生物靶向药物研发的短板，集聚力量进行关键核心技术和创新引领技术的攻关。”葛均友博士介绍，将携手各方在药物发现、筛选评价、工艺开发和工程化研究等多个领域，强化基础研究与工程化转化能力，加强产业链关键节点补短锻长，助力产业链与创新力和人才链的深度融合，全面提升行业的核心竞争力能力。
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