氢燃料电池汽车示范应用实施近两年，郑州又交出重磅成绩单。
11月28日，郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运营启动仪式在淮河西路公交场站举行。本次交付的是截至目前今年国内最大批量的氢燃料电池公交订单，也开启了郑州燃料电池示范应用的新阶段。
超额完成任务，郑州燃料电池汽车已推广1358辆
氢燃料电池汽车作为一种新型的能源汽车技术路线，具有清洁、高效、可再生的特点，是未来汽车工业可持续发展的重要方向。2021年12月，财政部等五部门印发通知，正式批复郑州燃料电池汽车应用示范城市群实施方案。入选以来，郑州城市群推进情况如何？一连串数字公布，展现了一份亮眼的成绩单。
记者从活动现场了解到，2022年郑州新增推广各类燃料电池汽车541辆，超额完成年度450辆的示范任务。截至当日，第二示范年度也已累计推广594辆，同时还有200多辆正在生产，预计全年推广不少于800辆。加氢站建设方面，已建成19座，预计年底前建成超过30座，全年80座加氢站可以全面开工，实现主城区和重点县市全覆盖。
一直以来，公交是汽车新能源化的引领者。郑州公交现有运营车辆6700多台，新能源占比100%，其中氢燃料电池车辆323台。2022年采购的100台氢燃料公交，截至目前，纯氢营运里程总计达423万公里，单车纯氢营运里程4.2万公里，超额完成了运营里程任务。
据了解，随着100台全新氢燃料电池公交交付，郑州总计上线运营423台氢燃料公交，总计运营里程超4300万公里，减少碳排放45852吨，相当于植树290万棵。如果算上其他车型，郑州已完成推广燃料电池各类车辆1358辆，累计纯氢运行里程超过1800万公里，累计运营里程5380万公里，减少碳排放56909吨。
成绩的背后，是郑州在燃料电池汽车领域的多年积累。自2018年起，郑州便陆续投放了一期23辆宇通12米燃料电池公交车，并陆续开展多线路燃料电池汽车示范；2019年，郑州公交200辆燃料公交大单花落宇通，为郑州成功入围示范城市奠定了“硬件基础”；2022年，郑州公交又与宇通签订100辆燃料电池公交大单，为示范运营任务顺利落地“加码助威”……从前期的摸索，到小批量示范运营，再到大批次商业投运，郑州公交积累了丰富的示范运营经验，并在“氢燃料车型数量、整体运营效果、加氢站等配套设施建设”等层面取得丰硕成果。
抢抓机遇，完善氢能产业链郑州如何占先机？
作为中原地区能源大省，近年来，河南省积极响应政策东风，出台氢能产业发展中长期规划，并定下了发展目标：到2025年，氢能产业年产值突破1000亿元，并在“氢能产业、整车、燃料电池系统、燃料电池关键材料及核心零部件”等层面全面发力。河南省关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见中也明确提出，抢抓郑州城市群和“郑汴洛濮氢走廊”建设机遇，大力发展燃料电池客车。近日，郑州又获批城市车辆电动化试点，重重机遇叠加，可谓难得。
如何在政策支持和鼓励下，促进核心技术突破与基础设施完善，不断推进氢燃料电池汽车规模化应用示范，已成为当下全产业面临的重要课题。随着郑州燃料电池汽车应用示范城市群示范引领作用日益凸显，未来将如何利用城市群优势，打造氢能产业高地？把握在氢燃料电池汽车领域抢占的先机？
显然，郑州市作为河南城市群牵头城市，在整车集成和多场景应用方面具备基础优势。在这一轮新能源汽车技术发展和能源变革中，郑州市将培育和聚集一批氢能与燃料电池汽车产业优势企业，通过示范引领和科技创新，突破一批关键部件与核心材料卡脖子技术。
记者从郑州市工信局获悉，在产业链培育方面，郑州支持宇通、正星科技等企业研发创新、开拓市场、做优做强；推动落地项目加快建设，郑州重塑燃料电池系统生产基地项目已投产，郑州亿华通动力燃料电池系统项目已完成设备安装调试，中科清能已完成首台氢液装备研制；加大招商引资力度，引进签约了三峡科技、未势能源、东方电气等一批氢燃料电池项目及氢能企业，郑州已初步形成了整车、燃料电池、零部件、加氢装备等领域优势企业的产业链，整车产品覆盖客车、环卫车、重卡、轻卡等全系列燃料电池车型。
宇通集团有关负责人表示，2024到2025年是首轮示范的冲刺和收官阶段，至关重要。宇通将按照方案规划，一是支撑量的完成，二是保障里程的达标，三要推动模式的完善，四要主导技术和产品的进步，五要为产业链自主可控发挥力量。
据悉，未来郑州将持续联合周边参与示范任务的城市共同推进车辆推广、加快加氢站建设、推动非化工园区制氢、加强产业链招商，进一步加大对氢能产业发展和氢燃料电池汽车示范应用工作的支持力度，力争通过4年示范应用，形成整车、燃料电池、核心原材料和关键零部件、氢能装备、制氢、储氢产业发展集群，建立较为完善、健康、可持续的燃料电池汽车产业链。
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