【节目简介】
想要实现即插即充共需几步？
为什么特斯拉自建充电站到今天仍然是标杆？
本期《孤岛车谈》我们请来在德国做充电桩的专家韩毅和刚在英国体验了几天（糟心的）电动车生活的唐华寅，聊聊充电这件事儿在欧洲有多难。
CCS2 插口图样
NACS插头图样
NACS和CCS1的尺寸对比
国标充电插口图样
【话题成员】
罗新雨 底盘电子（ESP、电动助力转向、自适应避震器）系统工程师
韩毅 充电系统研发工程师
唐华寅 动力能源系统专家
罗新雨微博@大众风Volkswind
剪辑 罗新雨
片尾曲 CHARGER by JVKE & chillpill (2022)
【时刻文稿】
3:51 唐叔在英国糟糕的充电体验
7:20 Whatcar用MG4和特斯拉Model 3做了长途驾驶的对比测试体验充电
14:09 什么是CCS2标准
21:06 什么是NACS
28:20 CCS2和国标的区别
31:25 桩和云端的通信
35:20 欧洲的超市充电站案例
40:40 即插即充Plug-and-Charge和eMSP
【参考链接】
1.英国Whatcar长途试驾MG4对比特斯拉Model 3的视频（英文，2023）：https://www.youtube.com/watch?v=zi5V2XXbrpA
2.The Verge美国充电新闻汇总（英文，2023）：https://www.theverge.com/23758095/electric-vehicle-charging-news-nacs-ccs-tesla-supercharger-us-infrastructure
3.OCPP官网（英文）：https://www.openchargealliance.org/
WE绝代天骄
关于即插即充，目前国内几大主流充电站品牌，比如国网，特来电，星星充电等都有即插即充，但是我都没有开通，我感觉目前国内主流的扫码充电已经挺方便的了，即插即充总会担心是否会存在价格不明确，或者乱扣费等问题发生。还有除了国网需要下载APP，其他第三方充电桩基本上都可以通过微信扫码、支付宝扫码连接充电。感觉也算是目前比较方便的解决方案，毕竟就算是即插即充也不可能涵盖所有第三方充电桩。
WE绝代天骄
欧洲的充电桩适配性居然这么差吗
我的车是polestar2，在国内已经算是极小众车型了，但是基本上外面的第三方充电桩都能正常充电。成功率至少在百分之95以上，目前只有在国网的极少数桩遇到过充电不适配的情况，但是也是特别少。据说比亚迪等主流新势力车型的充电匹配度更高，基本上是不会发生充不上电的情况。真没想到欧洲居然这方面能这么差。
1302520ubej
我这么喜欢车的人，为什么一听到跟电相关的东西就没有半点兴趣
孤岛车谈 回复 @1302520ubej：
因为电看不见摸不到，不像油和发动机那么直观，我也曾有您这样的困惑，所以读书期间就专门选了一些电动、控制相关的课程来提升一下抽象思维。现在我的职业就是汽车底盘电控这块，还是有帮助的
孤岛车谈 回复 @1302520ubej：
因为电看不见摸不到，不像油和发动机那么直观，我也曾有您这样的困惑，所以读书期间就专门选了一些电动、控制相关的课程来提升一下抽象思维。现在我的职业就是汽车底盘电控这块，还是有帮助的
孤岛车谈 回复 @1302520ubej：
因为电看不见摸不到，不像油和发动机那么直观，我也曾有您这样的困惑，所以读书期间就专门选了一些电动、控制相关的课程来提升一下抽象思维。现在我的职业就是汽车底盘电控这块，还是有帮助的
捷达GTI
这也是奔驰宝马合资做充电网络很重要的原因之一吧
WE绝代天骄 回复 @捷达GTI：
但是国内很少会发生第三方充电充不上的情况