12月5日晚间，蔚来汽车公布2023年第三季度财报，交付量、营收均创历史新高，亏损环比大幅收窄，毛利率提升，现金储备达452亿元。
具体来看，蔚来第三季度营收为190.666亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；净亏损为45.67亿元，同比扩大10.8%，环比下降24.8%；整车毛利率环比大幅提升至11%，重回两位数；现金储备452亿元，较上季度增加137亿元。
值得注意的是，财报中也提到，蔚来第三季度的汽车交付量达5.5432万辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%，创下季度交付新高纪录。
展望2023年第四季度，蔚来给出了4.7万辆至4.9万辆的交付指引，同比增长17.3%至22.3%；同时预期总营收为160.79亿元至167.01亿元，同比增长约0.1%至4.0%。
蔚来方面表示，受益于零部件成本、锂价下降以及效率的提升，预期第四季度整车毛利率将达到15%-18%。
在财报电话会上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，2023年第三季度，蔚来在中国30万以上的纯电汽车市场中位列第一，市场份额为45%。“我们近期完成了对公司两年运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时，我们明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。我们将继续专注于推进核心技术，开发关键产品，以及增强销售和服务能力。”
图源蔚来官博
值得注意的是，三季报发布当天，蔚来还有大动作。
12月5日晚间，江淮汽车公告，公司接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的项目《竞价结果通知单》，蔚来汽车成为资产一包、资产三包受让方，合计交易价格为31.58亿元；合肥恒创成为资产二包的受让方，交易价格为14.18亿元。
一包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包涉及乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。
无独有偶，在12月4日，蔚来汽车科技有限公司出现在工信部的“车辆生产企业信用信息管理系统”中，这预示着蔚来获得了独立造车的资质。对此业内人士认为，蔚来或许正是通过购买江淮汽车的工厂，拿到了独立造车的资质。
整体来看，蔚来达到一个业绩向好的转折点。受业绩向好影响，第三季度财报发布后蔚来股价一度涨超8%。
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