12月6日午间，比亚迪公告，当日收到公司实际控制人、董事长兼总裁王传福《关于提议比亚迪股份有限公司回购公司A股股份的函》。
按照提议，比亚迪将以自有资金2亿元，通过集中竞价交易方式回购部分公司A股股份。回购的股份将用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，具体用途由公司董事会依据有关法律法规决定。回购期限将自公司股东大会审议通过回购股份方案之日起12个月内完成。
对于此次提议回购的原因，比亚迪在公告中称，主要基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司价值的认可。
王传福提议回购的背后，是比亚迪股价创一年半以内的新低。12月1日，公司股价跌至192.81元/股的最低点，距离今年2月的年内最高点304.99元/股，跌幅高达36.78%。
比亚迪股价近期持续下跌，一方面是因为连续大幅促销，业内认为这会影响公司的毛利。
11月内，比亚迪两度释放促销政策。11月初，比亚迪宣布11月内开展限时订金抵购车款活动，车型涵盖护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版等热销车型。11月底，比亚迪对旗下秦、汉、唐、宋等多款车型推出了5000-10000元不等的现金优惠，其中秦PLUS DM-i起售价更是下探至8.98万元。
但比亚迪11月的销量仅比10月增加了70辆，为30.19万辆；1-11月累计销量268.34万辆。要冲击全年300万辆的销售目标，最后一个月，比亚迪需要完成31.66万辆的销量，环比增幅达到4.87%。
12月1日，比亚迪官宣，王朝网推出燃油转订基金活动，比亚迪秦PLUS DM-i优惠1万元后8.98万元起售，秦、汉、唐、宋、元等多款热门车型也有5000元至2万元的现金优惠。
另一方面，有观点认为，比亚迪在已经开启的智能化竞赛中缺乏想象空间，因此不被市场看好。
日前，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，该政策将推动乘用车L3、L4自动驾驶商业模式的加速落地，汽车智能化因此受到投资者的热炒。比亚迪虽然也在智能化方面投入巨大，但在智能化尤其是智能驾驶方面的落地上偏保守。
12月6日，比亚迪收报201.19元/股，上涨2.47%，为一个月以来最大涨幅。
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