1986年，台湾一飞行员驾机飞往大陆，与亲人团聚，如今93岁仍健在

相信很多人都读过余光中的《乡愁》，几行短短的文字透露着的却是无尽的乡愁。在那个特殊的年代，有很多人就这样被一湾并不宽的海峡隔断了回家的路。但是，也有很多海峡对岸的志士毅然冲破藩篱，回到了魂牵梦绕的家乡，王锡爵就是其中的典型代表。1949年，蒋家王朝败局已定，大势已去，老蒋带着他的追随者们仓皇的逃到了台湾。在逃台之时，老蒋依旧贼心不死，妄想着有一天可以东山再起。为此，国民党不仅掠夺、偷运了大批的财产和文物，还裹挟、劫持了大批军队和许多无辜百姓，其中包括很多学生，年仅20岁的王锡爵不幸成为了其中的一员。王锡爵是四川遂宁人，14岁时进入国民党空军设在灌县的幼年学校初中部就读，后升入空军军官学校。1949年，还未毕业的王锡爵，便随着学校匆匆撤往了台湾，此时的他并不知道此行意味着什么，他甚至都没来得及向父母告别，一去就是37个春秋。1951年，王锡爵从军校毕业，被分配进了国民党空军部队担任飞行员。十二年后，由于飞行技术优异，王锡爵又被选送到美国，学习U—2侦察机的驾驶。在当时，美国从秘密渠道得知我国正在研发核武器，为了搞清楚相关状况，便与国民党狼狈为奸，成立了所谓的“黑猫中队”，这个中队装备的飞机就是U—2，其主要任务就是深入我大陆地区，进行高空拍照侦察。1964年，学成归来的王锡爵，加入了黑猫中队，开始执行对大陆的侦察任务。黑猫中队的任务十分的危险，很多人都是有去无回。解放军空军严阵以待，对于来犯的敌机，给予沉重打击，U—2尽管飞行性能优异，但也难逃被击落的下场。为此，国军飞行员每天都提心吊胆，生怕哪一天被打下来。而命运却似乎很眷顾王锡爵，他曾先后十次前往大陆，均毫发无损。但是随着时间的推移，王锡爵慢慢意识到，自己被骗了：大陆已是铜墙铁壁，国民党想要打回去，无异于痴人说梦。心灰意冷的王锡爵，带着失望离开了国民党军队……退役的王锡爵，为了谋生，再度重操旧业，最终成为了台湾“中华航空”的一名机长，凭借着高超的飞行技术，王机长在中华航空如鱼得水，获得了不错的发展，生活也非常滋润。但尽管如此，王机长始终没有忘记自己的根在大陆，长时间的异乡生活，使他的思乡之情愈发的浓重，经常夜不能寐，辗转反侧。王机长常常思念家中的亲人，为了得到家中的消息，他冒着极大的风险，写了一封家信，托在香港的朋友寄去了家乡。不久以后，家乡传来回音，王机长在得知母亲早已离世，只有父亲健在后，痛苦万分，痛哭了一场。几经周折，1984年，王锡爵和老父亲在香港见了一面，父子二人抱头痛哭……这短暂的见面加深了王锡爵对亲人的眷恋。在经过一番慎重的考虑后，王机长做出了一个重要的决定—想办法回大陆！并且一个大胆的计划在他的脑海中渐渐成型。在当时，王锡爵听说过很多国军飞行员驾机回归大陆的事迹，他决定效仿这些人的义举，找机会驾机飞回大陆。命运再一次照顾了王锡爵：1986年，他改飞东南亚航线，途中要经过香港，王锡爵意识到这是一个绝佳的机会。王锡爵要飞的这趟航班是一趟货运航班，机型是波音747，机上除了王锡爵本人，还有一名副驾驶和空中机械师。1986年5月3日，王锡爵驾机飞向东南亚，按照计划，返回途中将降落香港加油。飞机到达港岛上空时，王锡爵开始实行自己的计划，由于机械师是台湾人，为了防止其阻碍自己的行动，他把机械师骗进厕所关了起来，随即便驾机飞向大陆方向，并将自己的计划向副驾驶和盘托出。机上的副驾驶也是大陆人，但他的胆子却很小，不同意王锡爵的做法。王锡爵随即以同归于尽相威胁，副驾驶只好默认。下午三时许，王锡爵驾驶飞机安全地降落到了广州白云机场，宣布自己正式起义，并很快与家人团聚。王锡爵起义归来后，他的壮举受到了广东省领导的高度评价，并受到了的接见。王锡爵后来被安排到了国航公司工作，后来还曾在华北民航管理局任职。如今，93岁的王锡爵依然健在，他最关注的事情就是祖国统一。