□慎蕾

无锡动态公交车。金湉 周碧峰 供图
在江苏省无锡市经开区，李阿姨正准备出门买菜。她打开“无锡云公交”微信小程序，输入目的地并选择上车地点和时间，几分钟后便坐上了造型超萌、灵活小巧的公交车。
这正是无锡市公共交通集团有限公司根据乘客即时出行需求推出的动态公交，凭借“互联网﹢出行”服务模式，为市民出行提供更加个性化、定制化的服务，试点运行以来，获得市民好评。
试行累计服务1.5万余人
交通运输部等九部门联合印发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》提出，鼓励发展微循环公交，支持开通定制公交，支持围绕主业拓展多元化经营。对此，各地纷纷创新运营模式，推进微循环公交、定制公交落地运营，无锡动态公交正是两者融合发展案例之一。
今年9月，无锡市上线了一批动态公交车，为市民提供点对点的定制化出行。据了解，市民可在“智慧公交”App或“无锡云公交”小程序进行预约操作，乘车系统会以定站不定线、网上预约、按需响应的方式，为所服务区域内市民提供全时段的动态公交出行服务。
“目前，无锡已投入12辆动态公交车，运营时间在早上6点半到晚上9点半，途经经开区和惠山区各12平方公里，等候时间约3至5分钟。”无锡公交营运管理部经理朱建荣介绍，截至11月25日，无锡动态公交运行区域内共有站点215个，其中常规站点150个、虚拟站点65个，为市民提供地铁无缝接驳服务。
试运营以来，无锡动态公交注册用户7000余人，每日订单数从开始的20多单到目前单日最高420多单，订单完成率达到88%，已为1.5万余人提供短途出行服务，高复购人数已超800人。朱建荣介绍，根据前期数据显示，试点区域内市民平均出行距离一般在2.3公里左右，2至3人的拼单率达到63%，空驶里程占比从96%下降到了34%。市民通过手机提前预约，基本实现“到站即可乘车，下车即到目的地”。后期，无锡公交还会根据当地客流状况调整车辆配比。
无锡公交相关负责人介绍，无锡市各个区域、板块的公共出行需求量大，动态公交车方便灵活，每平方公里内只需投入1辆车，便能够为市民出行提供保障。这种按需出行的公交服务在前期投资、运营成本等方面均低于常规公交，此外在出行时间、站点覆盖也更符合乘客的出行习惯。
6米金旅“星辰”走街串巷
线上预约、智能匹配，以大数据为基础的公交数字化转型，正在让便捷出行触手可及，动动手指就能随时随地约公交。
无锡动态公交作为微循环公交线路的一环，应用车辆小巧灵活，走得了街，也串得了巷。
“动态公交选用了金旅星辰纯电动车型，长约6米、宽约2米，具有小巧、灵活、快捷等显著特点，可适应各类狭窄、复杂道路。此外，纯电动车型更环保，节能减排效果明显。”无锡公交相关负责人介绍，车辆还配有360度全景环视系统，可提示司机主动刹车避让。车辆乘客区配备智能化液晶显示屏，能显示车辆实时位置和行车路线，到站前还可精确提醒即将下车的乘客。
朱建荣介绍，无锡公交在设计动态公交线路时既考虑了道路状况、沿线地铁站点的实际情况，也考虑了沿线居民出行特点等诸多要素。在运力配备、站点设计背后，有大量信息化跟踪管理及大数据分析的支撑，例如根据居民上班、消费的高频场景来设置公交站点等。
此外，无锡动态车辆可根据预约的乘客数量进行调整与变动，让公交公司减少“空车跑”的消耗和支出，同时也为开通通勤、通学、就医等定制公交线路提供经验，有助于公交企业从传统公交向现代公交转型发展。
“未来，无锡公交将继续扩大微循环公交规模，不断构建‘干、支、微、特’的线路层级和架构，把公交‘毛细血管’越织越密，满足老百姓对公交出行的美好期待。”朱建荣说。
本文刊于《中国交通报》12月28日8版
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