E090. 造车新势力们还能活多久?和百大汽车UP主聊聊爆发的汽车行业 ft. Upspeed盛嘉成

2024-01-04 07:00:0085:04 1.4万
声音简介

从2014年到2022年,新能源汽车的市场份额从不到1%爆发式增长到了超过20%。


再过去的几年里,汽车行业在中国似乎成为了新的”智能手机市场“。各路新能源汽车品牌井喷式的涌现,似乎每几天就会见到一个之前没听说过的名字。小米和华为这样的智能手机厂商也入场开始造车。


现在的汽车市场卷到什么程度了?汽车行业还有多少空间?手机厂商造车靠谱吗?


本期节目,我们有幸邀请到了bilibili 2022百大UP主,知名汽车博主Upspeed盛嘉成做客,和他一起聊聊当下的汽车行业。


Upspeed盛嘉成

bilibili 2022百大UP主,在B站拥有超过130万、抖音超过260万的粉丝。


阿盛曾经是影视飓风的创始合伙人之一。2019年,他开始独立运营自己的汽车账号。凭借着他对汽车的热爱与专业的内容,迅速获得了观众的喜爱。


从家用入门车型到超跑,从国家级礼宾车到军用特种车,阿盛所体验过的车型极为丰富。这样的阅历给了他独特的视角,品牌方也会邀请他参与到汽车的设计与研发环节当中出谋划策测。


本期内容里,我们从特斯拉的CYBERTRUCK聊起,聊到了国内新能源汽车市场的发展、汽车市场到底还有多少空间、为什么这么多新品牌能把车造出来、未来的油车品牌何去何从等话题。阿盛还分享了他对于小米造车是不是起步太晚了、普通消费者如何选车、二手车是否靠谱等问题的看法。


在节目后半段,我们也聊到了阿盛与厂商广告合作的体验、作为赛车手的故事、以及他对内容创作的经验等话题。


那就请你系好安全带,来和我们一起加入这场猛踩油门的对话吧!


结语

天宇:新能源汽车产业的发展与换代之快,对于消费者来说也许也会感到烦恼。汽车作为中期甚至长期投资,产品的绝对性能水准也许只是决策的一部分因素。产品的生命周期或许也是不可忽视的。如果就像阿盛所说的,2025年,也许如今的许多新势力厂商就已经不复存在的话,一辆车还能开10年吗?谁又来保证车主的权益呢?


本期节目制作

John(制片人)

在洋(节目剪辑)

Alan(节目运营)


特别感谢我们的好朋友,也是天域的合伙人TenGuSan,把阿盛介绍给我们!


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我们是天宇和天域,是挚友,也是一起求知的伙伴。这是一档为了开拓眼界,走出自我局限而设立的播客,我们通过与人的对谈来与未知的领域及知识互动。


主持人简介

天宇 | 大白(声调偏低):从事中日流行文化与媒介研究(文章见于澎湃新闻私家历史、网易新闻历史频道等)

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用户评论

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Lian_3k

问和答太跑题了,我当催眠听,听的我睡不着来评论了。 建议提问前多做点功课。关于这期我都忍不住提几个点,一,特斯拉对于汽车制造流程的改造(可以了解一下一体化压铸,汽车内的线束)。 二,聊新势力亏钱,直接搜一下各个企业财报很容易看到哪家亏,亏多少,怎么亏。然后对比特斯拉,byd的毛利净利来看,应该更有深度。 最后再提一句,嘉宾太能摆龙门阵了,不知道是利益相关还是怎么的,老是聊着聊着去聊手机啊网吧啊。主持人问题选的是可以的,但是没有具体的数据,调研,去做足够的深度挖掘,以至于这么大的标题听下来一直在隔靴搔痒,搞得我半夜睡不好气的来评论

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