春运出行，担心孩子哭闹怎么办？近日，有乘客在厦门始发的G1654次高铁列车上惊喜地发现：这列高铁列车的餐车被临时改造成了“遛娃舱”。小旅客来到“遛娃舱”，可以和家长或列车员一起玩拼图、做手工，一起看童书、听故事，车厢还组织了许多趣味游戏，欢声笑语取代了哭闹喧嚣。有网友点赞说，小乘客们找到了快乐，大乘客们收获了宁静，出行焦虑的家长们则长舒了一口气，唯一有点担心的是——孩子到站后不肯下车咋办？
将餐车临时改造成“遛娃舱”，“新”意满满又“心”意满满。近年来，由于小孩哭闹引发的争端频频成为舆论焦点。由于年龄较小，小孩子控制情绪的能力相对较弱，而且身处陌生环境很可能加剧紧张情绪，使得如何让小孩保持安静成为不少带娃家庭的旅途焦虑。堵不如疏，顺应孩子天性在餐车营造一方可供玩耍的空间，充分释放孩子们的精力，让孩子开心也让家长省心、旅客舒心，是优化服务、温暖旅途的有益尝试。近年来，深圳、长沙、杭州等城市均开设了儿童友好地铁专列。从“一米高度看世界”，让儿童友好的理念扩展至更多空间，惠及的不仅仅是儿童群体。
将餐车临时改造成“遛娃舱”，显智慧有温度。有宝妈评价，“带娃出行全程父母最心累，让娃聚到一起玩，比任何哄娃方式都有效”。这一“微创新”收获良好成效、赢得网友点赞，也启示相关部门：面对乘客之间不同需求的龃龉，只有管理日益精细化、制度更加人性化，以多元化创新服务回应差异化诉求，在平衡兼顾中找到可操作、能落地、见实效的解决方案，才能让旅途更加安全、更加舒适。
不论是“遛娃舱”还是“静音车厢”，背后一以贯之的都是提升管理服务水平、“让旅客体验更美好”的目标追求。以前，春运列车上总伴随着“啤酒饮料八宝粥”的吆喝声，成为许多人的春运记忆。而当“想静静”成了一种社会刚需，铁路部门适时推出了提示关闭各种外放声源的“静音车厢”，更好满足部分旅客对安静环境的需求。今年春运期间，“静音车厢”服务拓展至72列动车组列车，涉及京沪、京广、京哈、沪昆、西成等多条高铁线路。从“走得了”到“走得快”再到“走得好”，旅客对出行品质的要求越来越高，春运服务也要愈加注重细节、体贴人心。
平衡静与闹，兼顾快与慢。春运期间，一列列风驰电掣的高铁纵横南北，开往偏远山区的绿皮“慢火车”同样日夜兼程，打通了返乡“最后一公里”。据统计，全国有80多对公益慢火车开行在大山深处，经停500多座车站，成为便利山区群众出行的“铁路公交”。今年春运首日，2024年全国“村晚”示范展示活动在沪昆铁路5640次慢火车上举办。车厢里的移动舞台洋溢着浓浓年味，成为“人民铁路为人民”的生动缩影。
出行服务更贴心，春运旅途才能更安心。春节临近，期待交通运输部门推出更多便民惠民的暖心举措，保障旅客平安便捷温馨出行。
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