中国空间站建造完成后，登陆月球成为中国人探索太空的下一个目标。随着载人月球探测工程登月阶段任务全面启动实施，用于载人月球探测的新飞行器命名也提上日程。
2月24日，中国载人月球探测任务新飞行器名称公布，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。它们将与长征十号运载火箭一起，完成中国载人月球探测任务。
“梦舟”“揽月”飞行器研制进展如何？如何飞往月球？中国载人登月如何实现……
“梦舟”“揽月”名字有何特殊含义？
2023年8月，中国载人航天工程办公室面向社会公众开展了载人月球探测任务新飞行器名称征集活动，在全社会引起广泛关注和热情参与，共收到来自航天、科技、文化传播等领域的组织机构与社会各界人士的近2000份投稿。经专家遴选评审，将新一代载人飞船命名为“梦舟”，将月面着陆器命名为“揽月”。
新飞行器的名称具有鲜明的中国特色、时代特色和文化特色。
“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦，开启探索太空的新征程，也体现了与神舟、天舟飞船家族的体系传承；新一代载人飞船包括登月版和后续执行空间站任务的近地版两个型号，其中，登月版采用“梦舟Y”。
“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”，彰显中国人探索宇宙、登陆月球的豪迈与自信。此前，新一代载人运载火箭已被命名为“长征十号”。
中国载人航天工程办公室选择在元宵节公布载人登月重要航天器的命名方案，代表了中国人从古至今对月亮的热爱和憧憬，可谓恰逢其时、别具意义。
“梦舟”飞船和“揽月”着陆器有什么本领？
“梦舟”飞船是在神舟飞船基础上全面升级研制的新型天地往返运输飞行器，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成。主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营，具有高安全、高可靠、多任务支持、可重复使用的特点，登月任务可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，近地轨道飞行任务可搭载7名航天员往返地面与空间站。
“揽月”着陆器是我国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成。主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，具有高安全、高可靠、落月精度高、适应月面环境能力强等特点，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动。
飞行器研制进展如何？
按计划，我国将在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索。为实现这一目标，我国已于2023年底，完成了关键技术攻关和方案研制工作。
目前长征十号运载火箭、“梦舟”载人飞船、“揽月”着陆器和登月服等主要飞行器已完成方案阶段的各项研制工作，全面进入初样研制阶段。
在未来的载人登月探测任务中，飞行器和航天员要面对的是更加遥远和艰险的太空环境，该项任务的一系列关键技术和重要产品，大量沿用了空间站已经验证过的技术和产品体系，使得任务可靠性和成熟度大大提升。目前，空间站多次开展的快速交会对接与出舱活动，为我国载人登月关键技术提供了充分的技术储备。
航天科技集团五院载人航天领域研制人员马晓兵介绍，月面着陆器从月面上升后，资源不能无限获取，要在短时间内和载人飞船进行对接。快速交会对接技术在天舟七号任务进行了一次验证，月面出舱活动技术，也在空间站进行了大量验证。长期使用的在轨航天生命保障产品，也能提高载人月球探测的可靠性。
中国航天员将怎样登月？
根据载人登月初步方案，在未来的载人登月任务当中，主要过程为：
采用两枚长征十号运载火箭先后将“揽月”着陆器、“梦舟”飞船送至地月转移轨道。
两个飞行器在环月轨道进行交会对接，航天员进入着陆器，并由着陆器将航天员送上月面，航天员在月面按计划开展科学考察和样品采集。
完成既定任务后，航天员乘坐“揽月”着陆器上升到环月轨道，两个飞行器再次交会对接，航天员将月球样品转移到飞船，飞船由月地转移轨道返回地球。 据央视
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