1986年，傅全有将军到我国西藏地区执行军队视察任务。当他越过雪山，到达我国边防重地墨脱时，发现这边军营中有300多名解放军竟然根本没穿军装。
他满腔怒火质问士兵，可当他听到对方回答后，不禁热泪盈眶。
那么，这些解放军在军营里为什么不穿军装？究竟是怎样的原因，能够让傅司令的怒火瞬间熄灭？这件事的后续，又将如何发展？
边城军营，不穿军装的战士
1986年，担任成都军区司令的傅全有接到了一项中央下达的任务——到西藏军区进行视察交流。
这时候的川藏铁路线基本处于半瘫痪状态，一年之中的断通天数能够达到200多天。其他时间的通行也无法保证绝对的安全，而是随时可能遭遇突如其来的自然灾害。
西藏地区是我国的边境，这里的军队工作对我国的国家安全至关重要，因此傅全有也十分重视此次视察工作。接到任务后他立刻做好了充分准备，确保在通车后能够第一时间出发。
在火车上颠簸数天，傅全有顺利越过雪山，到达拉萨。
接下来几天的时间里，他到多个营地进行突击视察，士兵们训练有素、英姿矫健，傅全有十分满意。他认为西藏虽然偏远，但这里的解放军同样非常优秀。
然而，当傅全有来到墨脱的一个边防营地后，他之前的想法完全被颠覆了。
墨脱是真正的边城，与美丽的首府拉萨相比，这里偏僻、贫穷、落后。这座城市本是雪山上的“花朵”，却没有任何能够让人欣赏的美丽，反而充满了危险。
傅全有带着一行人穿过险峻的山道进入了墨脱，回头望去，是数千米高的悬崖峭壁。
一路走下来，连傅全有这样训练有素的将军都感觉到了疲惫和惊险。他不禁好奇：不知道这里的解放军士兵会是什么样？想必身体素质都非常不错。
傅全有心中期待，然而当他到达墨脱的一个边防营地，真正见到了这里的士兵后，内心却充满了失望和愤怒。
他见到的士兵们仍然是训练有素的，动作整齐划一、军队气势恢宏，可他们却犯了一个非常严重的错误——没穿军装。
这里是边防军营，这里的士兵都是人民解放军，放眼望去，却有300多名解放军没穿军装。
即便他们在训练上没有丝毫懈怠，同样身手矫健、英姿飒爽，可在军营里不穿军装，无疑是态度不端的表现。
傅全有心中燃起了怒火，他立刻上前，怒声质问道：“你们为什么不穿军装！”
全场顿时鸦雀无声，士兵们面对这位视察长官纷纷沉默不语。
傅全有再次重复质问，这一次，短暂的安静之后，人群中一个士兵鼓起勇气回答到：“报告长官，我们的军装早就穿烂了。”
听到这个回答，傅全有一时错愕。解放军的军装都是国家发放的，即便是最贫困的地区，军装也都是不缺的，为什么军装早就穿烂了却没有得到补给？
知道了战士们不是态度不端、故意不穿军装，傅全有的语气缓和了下来，向他们询问具体原因。
士兵们看到长官不再生气，胆子也都大了起来，你一言我一语地向傅全有“诉苦”。
原来，不是有人克扣军队补给，而是墨脱交通运输十分不便，军队补给困难重重，往往很长时间才能进行一次运输。
听了士兵们的话，再回想起来进入墨脱时的险峻山道，傅全有内心五味杂陈。
当时的墨脱，是一座真正的“孤岛”，在高高的雪山上“遗世独立”。而这座“孤岛”带来的问题，远远不止军队的补给困难。
数十年间，墨脱士兵用他们的人生谱写出了一段鲜为人知却悲壮哀痛的边防血泪史。
孤岛边防，寂寞之下的坚守
“墨脱”在藏语中有“花朵、莲花”的意思。在古时候，这里美丽壮阔的自然景观可能会令人惊叹大自然的偏爱。
然而，随着时代的发展，这朵“莲花”仿佛被遗忘于雪山之巅，发展步调停滞不前，墨脱逐渐成为了贫穷、落后的代名词。
连绵不断的险峻山峰和奔腾汹涌的滔滔江水化作一道天堑，让这朵“雪山莲花”与世隔绝。这里的人们被崇山峻岭“困”住，很多人一生都没有走出去过一次。
孤岛不是围城，里面的人一生盼望着走出去，外面的人也永远不会想进来。但是，有一个群体是例外，他们就是墨脱的边防战士。
这样一座人人都想“逃离”的“孤岛”，这些战士们都自愿选择留下、选择走入、选择坚守。
作为“孤岛”的守护者，“寂寞”是墨脱边防士兵的生活底色。上个世纪90年代以前，我国其他地区的解放军战士能够每隔一段时间和家人进行通话，而墨脱的战士仍然只能以文字的方式和家人传递书信，且由于运输不便，每隔半年才能收到一次家书和包裹。
1988年，一位名叫郭明富的战士选择远离家乡，进入墨脱守护国家边防。可他刚刚进入墨脱，家中的父亲就突发重病。
墨脱没有通电话信号，家人只能给他发电报，但一连几封电报发送出去都没有任何回音。当时，墨脱已经大雪封山，和外界切断了一切联系。
直到第二年春天，郭明富才收到了积压8个多月的电报，却已经迟了太久。在这个暖意降临的春天，这位青春热血的战士感受到了最刺骨的寒冷。
曾经的几十年间，类似的遗憾和悲剧在墨脱一次又一次的重复上演。
1994年11月，墨脱开通了第一部程控电话，却只有一部，远在县城。
每隔一段时间，各营地都会派出几名代表，他们需要带上几天的干粮，徒步到县城替其他的战友打电话。每次电话被接起的时候，这些代表都会替战友喊上一句“爸妈”。
除了“寂寞”之外，“危险”更是墨脱边防士兵的常态。即便是在没有战争的和平年代，墨脱仍然充满生死一线的危机。
1975年，一名19岁的战士焦大银执行巡逻任务。
他知道这个地方危机四伏，小心翼翼地行走在山路间。虽然他谨慎地避过了许多危险，却还是遭到了难以预料的意外——毒蛇袭击。一条年轻的生命就此葬送。
1987年，一支队伍在巡逻途中遇到了激流。一位名叫姚琳的战士勇敢上前探路，被汹涌的江水席卷淹没。
2004年，巡逻队遇到泥石流，一位名叫饶平的战士迅速推开了战友，自己来不及躲避被泥石流冲走。
即便没有战争，墨脱的边防战士仍然面临着无数生死危机。数十年间，有无数战士英魂长眠于雪山脚下，也有无数普通人丧生于墨脱危险、恶劣的环境之下。
墨脱真的被遗忘了吗？这样的情况无法得到改善吗？傅全有听了墨脱士兵的“诉苦”之后，又会采取怎样的行动呢？
数十寒暑，血泪筑成的“天路”
傅全有了解到战士们的状况之后，下定决心要解决这个困境。在我国的版图上，墨脱是一个偏僻的小城，但祖国从来没有遗忘它，更不曾想过放弃它。
墨脱的困境主要源于交通不便，这个问题不仅困扰着世世代代的墨脱人，也令党和国家忧心了数十载。
西藏是我国的一部分，打通西藏地区的交通是我国一直在做的事。1986年，通往西藏的铁路一共有3条，川藏、青藏和滇藏。
但当时这3条铁路都不够“完善”，由于恶劣的气候、频发的自然灾害等多种因素，线路甚至已经处于半瘫痪状态。
傅全有视察墨脱之后，认为重启西藏铁路建设一事已经刻不容缓。他连夜赶回拉萨召开会议商讨这件事。综合当时各方面的情况考虑，3条路线同时重启难以实现，只能选择一条。
傅全有当时担任成都军区司令，重建川藏线无疑对他更加有利。但傅全有从始至终没有考虑过自己的利益得失，而是一直站在国家角度考虑，坚定地支持青藏线建设。
于是，青藏线二期建设的计划提上了日程，2006年青藏线二期建设完成，全线通车。
在我国，有一首家喻户晓的歌曲，将青藏铁路称为“天路”。因为西藏海拔高达4000米以上，这条铁路仿佛是通天之路。但是在墨脱人心中，通往墨脱的路才是真正的天路。
曾经，墨脱没有公路，只有盘旋在崇山峻岭之间的羊肠小道、悬崖峭壁之间的摇晃铁索。通过这样的路进入墨脱，称得上一句“难于上青天”。
后来，墨脱有了公路，这条公路不仅打破了墨脱与世隔绝，更为墨脱带来了富饶繁荣，它也是墨脱的“天路”。
墨脱公路直到2013年才实现了正式通车，但这条公路的建成，前前后后却用了约50年的时间，凝聚了千千万万人的血与泪。
祖国从来没有忘记墨脱，自从上世纪70年代开始，国家就先后进行了两次投资，用于墨脱公路的建设。然而，这两次建设计划都没能成功。
2002年，我国再次将墨脱公路的建设提上日程，并开始进行前期勘察。
墨脱地势复杂，气候多变，公路的前期勘察和研究工作就花费了数年时间。2008年重建工程正式立项，国家再次投资9.5亿元重启建设。此次重建终于获得了成功，2003年墨脱公路正式通车。
墨脱公路的建设历程，在浩瀚历史中可能知识寥寥数笔的记载，但这几十年间，有无数人为此呕心沥血，甚至付出生命。
这些人之中，有殚精竭虑研究、设计的工程师，也有在施工中流汗流血的建筑工人。墨脱公路，是一条用血泪筑成的“天路”。
结语
曾经，墨脱是一座与世隔绝的边城，贫穷、落后、危险。数十年间，不断有人在这里失去生命，但也一直有人，愿意忍受远离亲人的寂寞、愿意面对生死一线的危险，选择走进墨脱、守卫墨脱。不畏艰险、守护祖国的每一个角落，这是人民解放军的不屈坚守。
后来，无数人凝聚血泪，经过数十年的努力建成墨脱公路。这条“天路”，让墨脱追赶上了时代的脚步，走向了繁荣富饶。百折不挠、发奋图强建设祖国，这是中国人的顽强精神。
作者：沧粟
编辑：夜雨声烦
参考文献：
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杜倩,尕玛多吉,石永程. “雪域秘境”的现代开放之旅[N].光明日报,2023-05-17.DOI:10.28273/n.cnki.ngmrb.2023.002257.
张文恒,江涛. 西藏军区把最后一批过冬物资送到墨脱[N].解放军报,2009-12-11.
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