近日，法国“海军集团”官员抵达雅加达，与印度尼西亚方面进行两艘“鲉鱼进化”级潜艇的军购谈判，这种潜艇是法国“海军集团”在去年10月推出的。
据称，“鲉鱼进化”级将采用锂电池动力，具有很强的水下持久作战能力。如此一来，印度尼西亚将成为继日本、韩国、意大利后第四个正式装备锂电潜艇的国家。
据简氏防务新闻称，法国和印尼早在2022年2月就签署了《关于采购“鲉鱼”级潜艇的谅解备忘录》。近日，双方又在雅加达进一步谈判，对军购备忘录进行了更新，出售的潜艇改为采用锂电池的“鲉鱼”级，即“鲉鱼进化”级。这款潜艇，是法国国营造船公司“海军集团”在去年10月推出的。
据了解，“鲉鱼进化”级潜艇有两个版本，包括采用“AIP发动机+锂离子电池”的版本，以及完全“锂离子电池”的版本。与传统的铅酸电池相比，锂离子电池具有更高的能量密度，几乎是后者的四五倍，能够显著提升潜艇水下续航时间，甚至可以不需要AIP发动机，完全以锂电池为能源维持常规潜艇的潜航状态。
法国海军集团声称，由于印尼海军缺少有关AIP发动机的使用经验，完全“锂电池”版本的潜艇能够大幅减少运作和维护的负担。相比之下，“AIP发动机+锂电池”的潜艇仍需要印尼方面建造一套储存和使用氢气、液氧等相关的基础设施。
该集团介绍称，“鲉鱼进化”级全锂电版本可隐蔽实行80天的长途航行，其中包括78天的潜航状态，总航程可达8000海里。按照这个数据计算，“鲉鱼进化”级可以4节的水下航速，持续潜航1872小时左右。
这个潜航指标，比日本的“凰龙”号锂电池潜艇还要高，后者能够持续潜航28天。这也能看出，锂离子电池不仅续航能力强，而且充电速度快，极大改变了常规潜艇的游戏规则，具有很高的战略价值。
世界第一艘采用锂电池的潜艇，是日本“苍龙”级潜艇的11号艇“凰龙”号，于2018年10月下水，2020年3月服役。此后，“苍龙”级12号艇“斗龙”号，以及日本最新的“大鲸”级潜艇，也都采用了锂电池技术，取代了原先的AIP发动机。
从日本首创“锂电潜艇”后，这股风潮似乎迅速在欧洲和亚洲全面开花。韩国在KSS-III潜艇第二批次也采用了锂电池，但需要与AIP装置结合，预计在2025年下水，将成为继日本后第二个将锂电潜艇实用化的国家。
另外，意大利和德国也正在联合为意大利海军研发U212 NFS“近未来潜艇”项目，最快预计在2027年到2029年左右下水。需要指出的是，U212 NFS潜艇的锂电池采用磷酸铁锂技术，与比亚迪锂电池的发展路线相同，具有更好的安全性能。按照这个顺序，印度尼西亚的“鲉鱼进化”级应该是第四位，服役时间要在日本、韩国、意大利之后。
还有一点需要强调，法国不仅准备将“鲉鱼进化”级锂电潜艇出售给印度尼西亚，目前还积极向菲律宾海军推销这款潜艇。法国方面声称，“鲉鱼进化”级不仅能够水下发射“飞鱼”导弹，还能够通过鱼雷管发射D-19多功能无人潜航器，后者具有情报侦察、电子战、反潜战、水雷战、智能水雷等多种功能。
这种锂电潜艇虽然不是核潜艇，但是潜航和隐蔽能力都超过一般常规潜艇，甚至是早期AIP潜艇。如果再加上D-19潜航器的诸多“作战功能”，一旦菲律宾也试图装备“鲉鱼进化”级锂电潜艇，那么必然破坏东南亚军力平衡，对南海地区的国际航运也会造成极大威胁。
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