美国战区网站公布了国产歼-35隐身舰载战斗机最新图片。如果图片属实则表明歼-35隐身舰载战斗机已经或者即将设计定型，解放军海军航空母舰迈入隐身时代指日可待。
歼-35隐身舰载战斗机外部最大特点就是机翼面积和平尾面积增加，平尾已经向前“切入”机翼之中。这个变化主要原因是机翼面积增加，以增强飞机低空/低速条件下的升力和操纵性能，进而提高飞机的机动性能和航母起降能力。不过机翼面积增加也会让飞机重心后移，平尾力矩缩短。为了保证足够的操纵能力，需要要增加平尾面积，平尾面积增加又会提高飞机的长度，导致飞机空重上升。为了避免飞机空重上升过快，就需要减少飞机长度。这样歼-35隐身舰载战斗机的平尾向前“插入”机翼之中，直观看起来就是歼-35隐身舰载战斗机的机翼被平尾”切“了一块。
F-35C也能看到这样的设计
还有F-22
这个设计也是常规布局隐身战斗机的比较常见设计，F-22、F-35和苏-57战斗机都能看到，目的就是控制飞机重量。换句话说歼-35隐身舰载战斗机已经不是我们以前说的中型多用途战斗机，而是一架重型多用途战斗机。它应该和F-35一样，是1架不那么重的重型多用途战斗机。F-35C最大起飞重量已经超过30吨，这个指标已经与F-15A战斗机相当。从这个角度来讲，歼-35隐身舰载战斗机最大起飞重量肯定超过30吨，可以看做一架隐身化的超级大黄蜂战斗机。
苏-57也是这样的设计
从相关图片我们还能清楚的看到歼-35隐身舰载战斗机挂载了龙伯透镜，说明飞机隐身性能优异，地面雷达无法探测到飞机。战斗机在试飞的时候需要地面雷达如测控雷达、空管雷达来监控飞机状态和航线。但是隐身飞机针对雷达进行了隐身处理，普通地面雷达探测起来就会力不从心。为了试飞需要需要，隐身飞机在试飞的时候就会挂载龙伯透镜来增加RCS，方便地面雷达监视控。龙伯透舱镜还有另外一个重要功能，那就是防止飞机电磁信号特征泄露。
美国航空专家从这张图片捕捉到了几个细节，首先歼-35隐身战斗机的机腹光滑平顺，这是隐身战斗机典型的外部特征。飞机表面的鼓包、突起、凹陷都会引起雷达电波散射，从而增加飞机RCS。因此隐身飞机要求最大限度减少这些不规则形状，以控制飞机的RCS，这就要求飞机平面最大限度做到光滑平顺，即便少数不规则形状也要进行隐身处理。还有就是飞机的机翼、垂尾、平尾都做了切尖处理，切尖一方面是防止颤振，提高飞机性能，另外一方面也是防止雷达电波散射，从而进一步控制飞机的RCS。
早期FC-31战斗机差异明显
隐身飞机难点就是这些细节的处理，可以说是“细节见真章”。因为雷达电波照射到飞机的时候作用机理复杂，会产生反射、散射以及爬行等多种作用，每一种都需要进行控制，否则的话飞机隐身性能就会大打折扣。美国航空专家认为这两个地方的处理充分显示了我们航空工业在隐身领域的造诣和实力，歼-35隐身䉰舰载战斗机具备优异的“低可探测性。韩国KF-21还是土耳其的KAAN战斗机就没有进行这方面的处理，显示他们在隐身控制方面能力有限，KF-21和KAAN战斗机的隐身水平只能达到非常初级的水平。
歼-35隐身舰载战斗机还有一个地方让人美国航空专家非常感兴趣，这就是着舰拦阻钩。这是舰载战斗机在航母着陆的关键设备，舰载战斗机需要用它来勾住拦阻索，从而极短的距离上制动。隐身飞机安装拦阻钩是一个难题，前面说过隐身飞机表面不能有突起或者鼓包。这些突起或者鼓包处理不好就会增加飞机RCS。F-35C隐身舰载战斗机的拦阻钩曾经让美国洛马公司极度头疼，2012年8次拦阻试验全部失败。后来洛马公司花了九牛二虎之力才算搞定，这也是F-35C隐身舰载战斗机进度拖延主要原因之一。不过歼-35隐身舰载战斗机布置拦阻钩及控制机构难度要小的多，它采用双发设计，拦阻钩及控制机构可以安装在双方中间，用发动机喷口遮挡，因此研制进度就要比F-35C快的多。
辽宁舰已经搭载歼35模型进行海试，表明它是解放军第1艘“隐身”航母
此前解放军航空母舰辽宁舰海试的时候已经搭载了歼-35隐身舰载战斗机模型，外界据此认为辽宁舰经升级之后将会搭载歼-35隐身舰载战斗机，成为解放军海军第1艘“隐身航母”，山东舰随后也会进行改装和升级，以便搭载歼-35隐身战斗机，而福建舰在设计之初就把歼-35隐身舰载战斗机作为舰载战斗机，服役的时候就会搭载歼-35。
解放军海军航空兵最快在2025年就会获得第一个隐身舰载战斗机作战大队，2027年形成作战能力。外界认为解放军航空母舰通常情况下会搭载2个歼-35隐身舰载战斗机大队，这样到了2030年解放军海军可能至少有6个歼-35隐身舰载战斗机大队，数量达到72架，算上备份和陆地训练部队，歼-35隐身舰载战斗机数量可能超过100架大关。
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