一提到铁路运输交通工具，大家想必第一时间都会想到高铁，虽然在最早的时候，铁路运输是大家所熟悉的火车，不过现在火车已经开始相比较于高铁没有那么的容易被提起了，因为高铁所具备的速度是更快的，这使得它的出行效率有很大的提高。但实际上有时速度越快，反而也会引起大家更多的担忧，尤其是对于铁路运输的交通工具来说， 它们行驶的路线都是沿着铁轨进行的，而且不能自己转换方向，所以在这样的情况下速度太快的话，一旦前方出现有大石头这些阻拦的东西，那岂不是会影响整个路段的行驶。所以在真正行驶的过程当中，遇到这样的情况，究竟该如何解决呢？在我国高速铁路运输安全管理规定当中有提到，如果前方出现大石头这样的情况，驾驶员应该及时通知铁路调度中心，并且采取相应的措施，而这相应的措施，最主要的就是采取速度制动的方式，比如说减速或者停车等行为。的确在这一类铁路运行的交通工具当中，对于行驶的方向是无法进行控制的，这是这类交通工具在速度更快的情况下还存在着一定弊端，所以在方向不能控制的情况下，列车本身的速度就成了驾驶人员主要可以控制的方面。在铁路运行实际的应用中，就有发现前方出现泥石流驾驶员第一时间采取紧急制动的措施保障全车人安全的事例，事实证明这有很大的作用。所以在这一方面，在遭遇前方突然有大石头的情况下，列车驾驶员最主要的操作就是进行减速，以使列车停下来。但是仅仅通过驾驶员的这一操作，有些时候并不能达到非常的精准，而且也会出现人工操作当中的失误。像初速度在200千米每小时的高铁进行紧急制动的时候，也需要半分钟的时间，但在某些紧急情况下，时间都是争分夺秒的，所以仅凭这一点显然达不到应对突发事件的能力。所以仅仅靠人工减速或停车的方式，显然不能够对这一情况完全避免，因此在应对这件事情上，实际上在铁轨建设和运行的过程当中也做足了许多准备。首先对会产生石头滚动和异物出现的地方都会有一定的防护措施，在铁路线路周围存在风险的区域都会被装上防护网和阻拦网，这是最为直接阻拦石头滚落的方式，也相当于是对源头的遏制，不过会产生异物的地方，显然除了铁路周围会存在一定的质地质灾害之外，还有来自于空中的。一般情况下，对于高铁建设的过程当中，就一定还会含有高铁接触网，如果在这一方面出现其他的阻挡物显然也会对于高铁整体的运行带来很大的影响，一般常见的就有塑料膜、风筝，或者是气球等，这些从其他地方因为风力带出来的杂物。对此我国也采用了最为直接的处理方式，那就是由铁路工人及时进行清除，如果是情况较为严重的情况下，更是会直接停车，对接触网进行清理。并且除了上面这种一开始进行的预防工作之外，在运行当中对于铁轨的情况也会进行实时监测，在高铁线路当中，现在都会装有异物侵入监测系统，这也是我国在科技进步之下进一步采用的高科技应用。这一系统监测到异物的出现之后，会立刻给出警告信息，并且及时封锁该区域，起到警醒和引导的作用，以此来调节在特殊情况下列车的运行状态。除了智能系统这一方面，也有铁路工人们全天对高铁线路的巡视，再加上摄像头的实时监控，所以实际上对于高铁路线当中的整体状态是有人工和智能两方面相结合，进行监控的主要的目的就是为了能够更好的预防和应对列车运行当中出现的突发事件。最后除了一开始的遏制和运行过程当中的建设之外，在高铁正式运行之前，实际上还会有线路检测车在排除行驶过程当中出现的障碍，确保后续列车的安全通行。所以实际上对于高铁运输的过程当中会发生的突发情况，在多个方面都有一定的安排和应对方式，只有在这些方面的环环相扣，才使得高铁运输的安全性能得到更大的保障，其中任何的一个环节都是不容马虎的。
听友336237439
与放屁无异