近年来，全州县以县域商业体系项目建设为抓手，坚持因地制宜、数字赋能和市场与政府双轮驱动的做法，完善区域统筹，以不断完善县乡村商业网点布局，补齐县域商业设施短板，实现“县县有连锁商超和物流配送中心、乡镇有商贸中心、村村通快递”为目标，不断完善县乡村商业网络体系和县乡村三级物流体系建设，推动农村寄递物流的发展，构建城乡流通发展新格局，打通了工业品下行的“最后一公里”和农产品上行的“最初一公里”。
全州县骏通仓储物流配送中心，是全州县物流体系建设的重要一环。该中心由全州县骏通供应链管理有限公司投资建设，总投资4781万元，占地约30亩，物流大棚面积3600平方米。该中心引进了全县最大的自动化分拣设备，每小时可分拣快递1.3万件，极大地提高了快递行业的服务效率和服务质量。
全州县骏通供应链管理有限公司总经理陈先生告诉记者：“我们公司一直致力于推动全州县的物流体系建设，希望通过我们的努力，能够为全州县的乡村振兴贡献一份力量。”
全州县骏通仓储物流配送中心的运营，不仅提高了快递行业的服务效率和服务质量，也为全州县的乡村振兴注入了新的活力。
“过去我们背井离乡到外地打工，对家庭照顾很不方便。自从全州县骏通仓储物流配送中心运营以后，给我们提供了很好的工作岗位，我们在这里也不需要再出去，在家就可以把钱挣到，自己的家庭也可以照顾好。”全州县骏通仓储物流配送中心的工作人员王师傅开心地说。
全州县坚持把“农村快递配送难”、推进农村物流配送体系建设的重点难点问题作为首要任务，采用“N+1”模式实现全域统仓共配。该模式由桂林骏达运输股份有限公司牵头，整合县内韵达、圆通、中通、申通、极兔共六家快递企业，共同组建一个运营管理公司，即全州县骏通供应链管理有限公司统一快递编码，按照“五统一”即统一仓储、统一分拣、统一中转、统一配送、统一服务，实现全县快递物流统仓共配。
在此基础上，全州县进一步整合客货运、交通站场、闲置乡村供销网点、邮政网点、小卖部等资源，构建了“农村客运+农村物流”的统仓共配模式，辐射18个乡镇及150个以上村级公交站点，形成覆盖城乡、上下联通的城乡高效配送网络，实现了各网点信息互联互通。目前，全县新开发农村物流服务线路6条，投入新能源公交车30辆进行运营，最大限度整合了配送资源，降低了商品配送成本，加速商品流通配送效率。
全州县骏通仓储物流配送中心的运营，不仅有力助推了全州县农产品的销售，加快了县内物流配送效率，同时也为县内群众提供了五十个左右的工作岗位，带动了县内群众增收就业。
“过去我们背井离乡到外地打工，对家庭照顾很不方便。自从全州县骏通仓储物流配送中心运营以后，给我们提供了很好的工作岗位，我们在这里也不需要再出去，在家就可以把钱挣到，自己的家庭也可以照顾好。”全州县骏通仓储物流配送中心的工作人员小蒋说。
全州县副县长邹祎芹表示，全州县将继续推进县域商业体系的建设，深入融合各项信息资源，不断拓展乡村快递点的业务市场，持续推动供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品上行，高标准打造县乡村三级物流配送体系，畅通农村物流寄递双向渠道，培育农村发展新动能，积极推动农村消费提质扩容，全面推进乡村振兴。
完
责 编｜谢小霞
编 审｜唐小军
审 核｜蒋龙飞
发 布｜全州县融媒体中心
用户评论