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莽夫薛神
铁路运力跟海运不是一个量级，本身建设铁路系统的成本又很大。
阿瑟发个寒假快乐
之前，节目薛神也说过我国山西内地的矿产资源从火车运到沿海的运费掏高于海运，但他的这个运费高是因为铁路造价高所以在后续运费上高一点还是因为别的原因
莽夫薛神 回复 @阿瑟发个寒假快乐：
陈靖仁a
资源不是绝对的。起决定作用的还得是人。小小的弹丸之国以色列什么资源都没有，在中东是霸王龙。
240210.3万
简介：《大国博弈400年》主理人。同名知识星球、公众号主理人。 老秦人。 悉尼大学政治经济学博士。 专注研究战略、地缘政治经济，产业、金融与权力的辩证关系、精英家族与深层国家（deep-state)。 跨行业跨国界资源整合者。 最终解决方案提供者。 译著《金融衍生品：资本、货币与竞争》（北京大学出版社，2020）。 专著《扩张：资本运动1000年》（人民东方出版社，2024）。
不，我们没有大棒。 查看
但我确实喜欢雪茄、威士忌和漂亮女人！... 查看
你说的非常对。 查看
那我明白了，问题是常理无法解释变量。 查看
主要是洋人资本的盛宴 查看
莽夫薛神
铁路运力跟海运不是一个量级，本身建设铁路系统的成本又很大。
阿瑟发个寒假快乐
之前，节目薛神也说过我国山西内地的矿产资源从火车运到沿海的运费掏高于海运，但他的这个运费高是因为铁路造价高所以在后续运费上高一点还是因为别的原因
莽夫薛神 回复 @阿瑟发个寒假快乐：
铁路运力跟海运不是一个量级，本身建设铁路系统的成本又很大。
陈靖仁a
资源不是绝对的。起决定作用的还得是人。小小的弹丸之国以色列什么资源都没有，在中东是霸王龙。