近日，美国洛杉矶到拉斯维加斯的高速铁路正式开工，该项目全场351公里，预计时速超过300公里，计划在2028年洛杉矶夏季奥运会之前投入运营。这意味着，美国终于迎来真正意义上的第一条高铁！对此，美国交通部长十分感慨，几十年了，美国一直梦想拥有高铁，如今终于要实现目标了。
作为世界头号强国，美国拥有强大的经济和科技实力，但为什么一直没有发展高铁呢？或许有人会说，美国地广人稀，汽车和航空业非常发达，所以不需要发展高铁，真的是这样吗？当然不是。事实是：美国多次尝试但最终都失败了！
美国要建设高铁这事，还得从奥巴马当选总统开始。当年奥巴马上台后，一口气规划了13条高铁线路，宣布未来25年内让80%美国人坐上高铁，其中，加州高铁作为首条规划目标，自然是重中之重，很快就得到了22.5亿启动资金。然而，奥巴马的“高铁梦”，还没开始动工就遭遇了层层阻挠。先是加州的共和党议员跳出来反对，一段时间后，环保组织、女权运动、动物保护组织纷纷加入战场，开始360度夹击，理由无非是破坏环境、保护野生动物等，为了平息民众争议，硬生生花了几年时间做环境评估。最终结果是，8年过去了，加州高铁好不容易有了眉目，但“懂王”特朗普上台了。
特朗普上台后，大骂加州高铁浪费这么多钱，还没有建成功，一气之下就停了对加州的拨款，这一停直接把加州高铁半条命干没了。没钱支援后，正在施工的高铁只能暂停工期，在不断延期中，成本再创新高。
或许有人说，既然政府没钱，那企业有钱也行啊。但付得起钱耗得起时间吗？高铁建设耗时长，回报周期长，经济市场瞬息万变，谁愿意花大把大把的美元投入高铁这个无底洞呢？政府没钱，企业不愿意投，那高铁发展只能凉凉。
如今，美国大选在即，为了争取选民的投票，拜登又旧事重提，宣布拨款重新建设国内的高铁，于是在力排众议下，如今美国洛杉矶-拉斯维加斯的高铁终于宣布开工，并放下豪言在奥运会之前完成。拜登的“高铁梦”能实现吗？这可不好说，毕竟现在特朗普和拜登竞争激烈，要是特朗普重回白宫，美国“高铁梦”估计还要拖一拖。
历经三任总统，浪费了十几年时间，美国第一条高铁才宣布动工，或许听到这个消息的润美“公知”得集体破防了。曾几何时，“公知”们大肆鼓吹美国航空业和高速公路发达，不需要高铁！然而，真实情况是美国非常需要，高铁、航空和汽车并不是替代关系，短途出行汽车占据优势，但是当运输距离小于600公里时，高铁占据绝对优势，当运输距离为1000公里时，高铁和飞机竞争激烈。而洛杉矶-拉斯维加斯的线路，不仅客流量充沛，距离也在优势竞争范围内，资本怎么会放弃这个市场呢？
不过，高铁建设不是小事，我们之所以取得成功，是因为我们有集中力量办大事的制度，有着高瞻远瞩的规划和决心。从大海到荒漠，从雪域到草原，我们架桥梁、通天堑，搭建起一条条通道，连接千家万户。当美国的民主灯塔还在欢呼第一条高铁开工时，我们已经实现了“家里通高铁”了。
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