日前，在天津市政府新闻办召开的“推动京津冀协同发展走深走实”系列新闻发布会上，天津市交通运输委员会主任王志楠介绍，今年天津将聚焦升级基础设施“硬联通”、体制机制“软联通”和港口群机场群“广联通”，谋划好京津“双城记”交通篇。5月17日起，天津地铁每周五晚上将延时运行30分钟，覆盖高铁到站时间，保障乘坐京津城际晚班列车旅客出行。
目前，天津已实现4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联周边，“轨道上的京津冀”基本形成，构筑起了京津雄0.5至1小时通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈；有6条高速公路通北京、2条高速公路通雄安、毗邻地区高速公路互联互通，实现京津雄1小时、京津冀主要城市3小时通达。
今年，天津将建成首条市域铁路津静铁路首开段，加快推进京滨城际铁路南段、津潍高铁建设，为京津冀协同发展、京津同城化发展注入新动能。京滨城际铁路起自北京城市副中心站，终至天津滨海西站，线路长约98公里；津潍高铁起自滨海站，经河北沧州、山东潍坊等城市终至潍坊北站，线路长约350公里。两条高铁计划2027年同步开通运营。
天津将实施新一轮京津出行便利化举措，巩固京津城际铁路重联和长编组列车开行成效，优化津兴城际铁路车次安排。针对群众反映的在天津站乘坐高铁需要先上楼再下楼的“折返跑”问题，天津站于4月15日启用了地下候车厅，每日6时至19时，旅客可选择走地下候车通道，不用再上至车站二楼。
5月1日，天津站北广场公交站建成投用，公交与高铁接驳距离由400多米缩短至200米。根据群众出行需求，天津将完善武清、宝坻、蓟州等地与北京、河北毗邻地区间的定制快巴、跨省公交、客运班线、旅游班线等；升级公路交通出行服务，打造一批京津公路交通精品线路。
天津港是京津冀海上门户，与全球180多个国家的500多个港口保持贸易往来。今年，天津港将加快北港路南延工程等8个项目建设，新开工建设天津港新港航道拓宽浚深工程等5个港口基础设施项目；做强京津协同港口服务中心、雄安新区服务中心，提升海铁联运班列服务能力；前瞻性研究绿电制氢等新能源落地路径，引导港区集疏运车辆清洁能源替代。
天津滨海机场着力搭建“干支通、全网联”的航线网络，错位服务京津冀腹地客源需求。当前，天津滨海机场正在推进三期改扩建项目，各项设计收尾工作正在紧张有序进行中，预计近期将开展初步设计上报工作，计划于2029年整体建成，未来可满足机场年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨需求。
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