爱迪生学习非常勤奋，他卖报纸的工作也不能停。每次火车到达克利门斯山火车站，爱迪生就抽时间跟着站长学一阵子。要是找小弟代班的话，他就有一天的时间来学习发电报。仅仅4个月，他就成为一个合格的电报员。那时候的电报员都是高技术啊。所以能不花钱白学这么一门手艺，算是站长很对得起他了。电报是一个新事物，当时没有多少人能收发电报，最好的报务员每分钟只能收 45个字，干这一行不容易，但是，能收发电报的人几乎到处能找到工作。
1863年，经过麦肯齐站长的推荐，爱迪生到大干线铁路斯特拉福特枢纽站当了报务员。从此以后，他就在各个火车站当报务员。但是工作很不稳定。1864年，有一次大雪覆盖了休伦湖地区，水底电缆被冰给割断了。因此湖两边信息不通了。爱迪生灵机一动，弄了一台火车头，用汽笛来向对岸发信号。后来对岸加拿大那边的人听懂了，原来汽笛声是摩尔斯电码，也用火车汽笛声来回应。于是两岸的通信恢复了。大干线铁路的总经理听说了这件事儿，立刻把爱迪生调到斯特拉福特枢纽站当夜班报务员。
夜班报务员本来也没多少事儿。但是不能睡觉，为了防止睡觉，必须每隔1个钟头发一个信号，证实你没睡。爱迪生自己发明了一个自动装置，每隔1个小时就发一个信号。大家还挺奇怪呢，这家伙时间间隔掌握的真准。其实爱迪生抱着被子到一边睡觉去了。爱迪生白天一直在鼓捣自己的各种实验，他没工夫休息，晚上上夜班实在是熬不住……
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东东龙旗舰
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