17年四级听力自动驾驶

一七年，美国最大零配件汽车供应商闪音，德尔福拆了动力部门不要了，未来德尔夫主要做电子业务，因为他也看好自动驾驶是叫，还有一个谁全世界最大汽车零配件供应商，谁你们知道

那么不光是骑车以后，我轮船飞机也都要自动驾驶，尤其是飞机。根据目前的空难统计，从一九五零年到二零一九年，所有的空难事故有百分之八十二的原因都是人为失误，造成天气原因造成只占百分之十，还有百分之八是劫机之类的

目前还没有时间表，但是您还记得，去年的十二月中旬是北京市印发并公布了两个文件。北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路措施有关工作的指导意见事情和北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则实行

到二零二一年，行业内出现越来越多的合作案例及自动驾驶公司、车企、出行运营公司三方联合，其中不乏战略性的深度合作，具备共赢的合作思维和上下游资源的企业将更受行业青睐，从而实现各取所长，多方共赢

他又来到了我们生活当中，自动驾驶，自动驾驶说来就来了，好像我们在前几年都还在讨论这样一个话题，那自动驾驶他是不是很恐怖的一件事情，我开着车，我把我的主动权全交给一台车了

另一方面，包括智能云，自动驾驶等板块在内的新业务上，季度为百度带来六十九亿元，收入同比增长百分之六十三，在核心营收中的占比从一年前的百分之十八点二提升至百分之二十六点五

二零一五年，谷歌完成了自主的猜分重组核心业务，继续以谷歌公司的牌子运营非核心的业务，如风险基金，光鲜宽带，自动驾驶公司，医疗健康，无人机登月工厂等，均实现了很大程度上的独立化

本来很多网友猜测，可能今年苹果应该会出一款自动驾驶的汽车了，但是我们看目前好像这个计划似乎变得有点扑朔迷离的感觉，大家好像看不到苹果这个自动驾驶计划有一些新的动作

大概陆陆续续用一年的时间去跟所有的车厂进行接触，是因为他们希望车厂可以帮助他们定制他们这一款小车，他们对于我来讲可能就更全方面了，不仅是自动驾驶造车，这个部分他们也要参与的

对于大众来讲，自动驾驶是电动车之后的必然趋势，他们已经拥有了很强的技术储备，在电动化和智能化领域的布局，在传统车企里算是相对出色的，也没有看到特别强的收购，华为自动驾驶部门的理由作为百年车企大众汽车的追赶

那么综合以上三个信息我们可以发现，在今年，随着说我们的新能源汽车的领军者特斯拉在自动驾驶的部分一而再而三的出现事故以外，我们发现说，越来越多的大型企业开始慢慢的涌入这个市场了

随后被强制代理行业人士认为，特斯拉去年销量高达五十万辆，无疑坐拥全球最多的智能汽车用户真实驾驶，体验如此巨大的样本量。理论上，特斯拉在自动驾驶技术上仍然具备巨大的潜力

去年，威某与五家美国公益组织母亲协会，国家安全委员会，老年生活协会，盲人儿童协会以及凤凰城冬谷协会向美国公众科普自动驾驶技术以及其进展宣传自动驾驶，将会给消费者或者是社会带来的好处

人工智能在过去十年间从科幻概念一步步成为生活中必不可少的一项技术，在你手机里的语音助手，拍照用的美颜功能，未来充满希望的自动驾驶，都是人工智能在不同领域的典型应用

再往下走的可能就是看你的商务合作有一个阶段，就可能是从一九年的时候，我觉得绝大部分都意识到说你作为一个自动驾驶公司，你不能单独存在，一定是要背靠这个车厂就存在的，因为你要落地