南航飞机里的音乐

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我们住在南京航空学院，参观了南航的实验室，到空军机场参观轰炸机群坐进了飞机驾驶舱里，感叹驾驶仪表的精密和复杂，钻进弹仓为复杂的机构和布线而惊奇，心里的航空情愫与日俱增

当然，乘坐飞机属于可选消费，不像烧煤发电需求那么刚性，但也有类似的逻辑。而且目前航空股处于低位，特别是国航，南航等这些国际大航安全边际比较高，赵薇有业绩边际改善预期

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一路上看着小屏幕上播放的各类节目，其中之一是海南航空拍摄的美丽空姐，表现的是十二位海航各个分公司选出来的空姐儿，经过各种考核和磨练，最终征得第一，二三明看着我们这架飞机上

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会我就会去对比各大航司从北京出发的航线，首先东航，其实它没有，基本上就算没有从北京到长春的航线，南航非常多，我印象中南航应该是一周一天，有大概四五班机的样子，他对我来说就是非常合适的选择

在南航，有众多的创业团队就瞄准四个面向影单，国家重大工程任务服务社会发展，以赵传生院士，朱迪院士，宣一民院士郭婉然院士等为代表的南航人始终以服务国，防现身国防为吉任

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可以选择的航线经过阿留申群岛的北航线途经马少尔群岛的南航线，途径，中途岛的中航线，这三条航线各有利弊。气候方面，南航线更偏于航行，但是往来的商船太多，与夏威夷群岛距离很近

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在上海也是我们中央直管的国有独资企业，它是由原来的西北航空还有云南航空联合合并组建的。但是我们的东方航空公司虽说规模上没有南航大，但依然是我们比较顶尖的航空公司，这就是我们的国航，南航和东航三大航空公司的一个大概的情况