他们是相声界新势力

吉利密海曼斯和亨利蒂姆斯合作的书籍超级参与者对这种变革进行了深度解析，他们提出了一组对比性的概念旧势力欧德帕瓦和新势力牛爬，我前者是温斯坦所代表的封闭，自上而下有少数人控制常人无法企及的一种模式和思维

谢今天五位新势力给我们带来的精彩故事分享和他们独特的见解。来日并不方长，选择决定未来中国一艘船不知道驶向哪一个港口头，任何方向车来的风不会是顺风，首先要选择一个行业大趋势

也不知道目前他现在是宣布破产重组，不知道有没有机会再重新的进入到大众视野，但是就目前的形势来看，新势力造出了竞争，真的是越来越大，很多像华为小米这种在他们各自领域都做了很好的一些品牌，也要入驻到这个新势力造车竞争还是比较大的前景，我们也是不看好的

说说就是我们目前能接触到的车型，新势力也好，包括咱们现在的新能源车也好，包括咱们现在的燃油车也好，有几款屏幕天天能脑袋，我要说第一个你们能想到谁，那蓝迪刚才说是特斯拉

比亚迪的这个车型进入到前十五名的话，总共是有一二，三四五款车型也是拥有非常强劲的一个实力，那造车新势力里边的话单一车型销量最高的话是理想的，万和小鹏的批期，一个是八千级的，一个是六千级的好

认真卖车的时候，他现在根本不想认真卖车，以造成新势力来讲，他如果不卖电车，他的永远卖没有办法超越传统汽车品牌，他一定是玩命卖，那这个时候是两个企业在战略层面的决策实际问题

回头来看，新能源确实是好赛道，但相比自己从头开始直接造车，如果采取股权投资入股，国内排名靠前，有一定基础的新势力，车企以及新能源电池企业的方式，让专业的人干专业的事儿

今天的群众抛弃了他们的劝说者，昨天已经抛弃并予以毁灭的诸神，没有任何力量，无论是神界的还是人间的，能够迫使河水流回它的源头。科学并没有破产。科学从来没有陷进目前这种精神上的无政府状态，从这种状态中产生的新势力也并非他所造成科学为我们许诺的是真理

除了钱以外，什么都需要推翻重来，曲线也不能短平快，但不想造车也要造前段时间，造车新势力以及恒大汽车的股价失控般疯长，就证明了资本的疯狂，也证明了造车的泡沫有多大

在我们今天节目当中，正得要和大家聊的两台车，一台是广汽本田的心飞度，还有一台是现在正在如火如荼，冉冉升起的一颗新势力操车的老星了，就是离你想问我想先问一下这个张经理，你觉得飞度最火爆的时候是在哪一年

这个新势力带来的这种新能源的大潮又得平面而上跟着走，所以就往往会出现很多的邮改店。因为传统车企它非常慎重的开发一款燃油车，它要很长时间的研发，测试，几年才推一个车

那么现在你是出去夺取存量，它就变成了一种竞争，那长城是其中一个果然品牌，还有吉利奇瑞上气仪器等等新势力，电动车的品牌也有忽视你，但到外面扎根儿的话，确实我觉着你得首先独立的看品牌儿，先各自得活住了才行

首先的话，我们来看一下营业测量销量占比这方面的一个情况，我们发现两极分化比较严重，传统车企的话，它的营运车辆销量占比非常高，造成新势力的话，它是这个占比非常低，好我们来看一下占比比较低的

首张新能源号牌小鹏汽车作为互联网新势力造车企业的后起之秀，成立时间虽然不长，但却凭借强大的技术势力赢得越来越多消费之类，一次认可好关于小鹏汽车创始人何小鹏的创业故事

你看看中国的车厂，大家又要有正常人的智商，你判断就知道了，选我们车比优的那些企业，包括婆媳箱企，他们产品咋就卖的掉，他品牌没品牌渠道，没渠道，零售没零售，产品设计的体验各方面都不行，没有哪一项东西行，他连造车新势力都干，不过他也能干过谁，他的东西都卖不掉