西成高铁快板

无论是四川还是给到西安，都是非常重要的一个观点，我今天分享给大家，我记得我在极简金融的话题里面曾经给大家聊过一期话题，就是关于我们的融欧高铁的开通荣欧高铁，它是货运高铁

高铁的真正根源在于产业，而产业的落地就在于城市里的人才基因，像是南京，西安，武汉一些高效资源等强的城市。当年高铁地铁建成房价一飞充电，而那些连个二流大学都没有的城市，即便是高铁来

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另一炉念国家规划了一个圈柜，高铁，一个东西主干弦的一句那叫春，你听那个名字叫啥子，高铁林根，高铁圈柜东西要走一条叫燕江铁路，沿江铁路跟头长江一路嘞，干净就连进来的

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我没没印象谁有印象跟贺，我想有一个叫邢贺威的可能，大家不知道是郭德纲，郭老师一个女徒弟，就我跟他在之前的那个东城区的快板沙龙上边，我之前想去学欧快板，天板快板沙龙，感觉是一种生命感觉，特别洋气

当时南京的媒体还专门做了比较，从南京出发一个坐飞机，一个坐高铁到北京的西单广场会合同时出发，结果做高铁的比坐飞机的找到一个半小时，司机中动车追尾，媒体全面转向，把高铁骂得一塌糊涂

今年苏沪这晚，文旅部门共同策划了一个长三角高铁游，从上海高铁出发一小时以内就到达的城市就有九个，从上海出发到苏州，五西，杭州，甚至比从上海普通到普西花费的时间还要短，因为人员流通的数量多长，三角城市之间高铁车次也超级多

有点是朗诵，能解决千冰凹带朗龙南外就拜怀龙高就扎给龙南沙就发展着拜怀大家在家里嘞，我来大家都给你过拜怀，就你来学我来学，大家都将农业化学起来，说起来是不是两鬼给我两鬼应位，后来两鬼跟快板像快板快板，如果念起来是什么样子

钱是赚不完的，但能亏得完全国现在的高铁，全国是不是建了大规模的高铁，各位只有一条高铁盈利，哪条高铁盈利回答我全国这么多的高铁只有一条高铁，目前是盈利的，别的高铁都是亏损的

随着一带一路建设的推进，中国高铁早已迈出走出去的步伐，在土耳其，印度，尼西亚以及非洲等地城建高铁，让其他国家享受中国科技进步的成果，这也是中国制造承载的中国担当

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三，坚持死亡融合。推动高铁建设五连续运动方案提示我们鼻子型高铁王建设，全力推进成渝中线渔网，渔坤，青岛，万余山，高铁重建至强江段等在建项目地震启动建设余溪余宜，高铁，凤溪，无锡至凤节天路，提速推进余贵南渝万浅余乡高铁前进制级手段等前期工作

工程师们通过高速公路，高铁地铁病场射箭，让高铁和地铁共用一个车站，高铁站台紧挨着地铁站台，这样不但解决了空间狭窄的问题，还能让高铁乘点出租车，公交车，私家车方便换乘

有的名额让我们去北京考察，那我们伙伴们，我们做了从长沙到广州的高铁，从长沙到广广州的高铁上，我和惠永老师成交了三位。在高铁上，我们成交了三位会员，我现在有了我广东的市场