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更新时间:2022-06-18 17:15为您推荐时间制御者免费在线收听下载的内容,其中《战争论 第三卷 008 第七篇 进攻 第十四章 对沼泽地、泛滥地的进攻》中讲到:“语者,不过我们在防御一篇中曾断言,如果防御者已经做出了错主,那么进攻者就不应去寻找防御者为进攻者,可以确信防御者会来,这样他就有了一条有利的条件,防御者没有做好...”
语者,不过我们在防御一篇中曾断言,如果防御者已经做出了错主,那么进攻者就不应去寻找防御者为进攻者,可以确信防御者会来,这样他就有了一条有利的条件,防御者没有做好准备的情况下与之作战

战争论 第三卷 008 第七篇 进攻 第十四章 对沼泽地、泛滥地的进攻
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这种防御要求防御者在距江河较远的地方部署部队到江河的距离,应使防御者在敌军同时在多个地点渡河时能够分别迎接敌军或者当敌。在某一点都河时受限于一座桥梁和一条道路时,能够在江河附近进攻者的背后,仅仅卡在一条大的江河或旁,并被限制在唯一条退却用的小路上,是一种极为不利的防御者

战争论 第二卷 054 第十八章 江河防御(三)
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下面我们举几个例子,如果敌人架桥需要二十四小时,在这段时间用其他手段渡河的部队不超过两万人,而防御者能够在约十二小时以内以现在任何地点,那么敌人就不可能强度,因为进攻者将其半时,防御者就能够感到了

战争论 第二卷 052 第十八章 江河防御(一)
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单独一个战区的面积通常不会大到使进攻者的交通线很敏感的程度,而且即使交通线很敏感,防御者也很难通过对其交通采取行动而阻止他实施打击,因为进攻通常只需很短的时间,而防御者的这一手段要产生效果,那是很缓慢的

战争论 第二卷 068 第二十八章 战区防御续(一)
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此时担心的另一件事情是,防御者以一支前卫部队回调前哨临时性的山地防御,这个手段也只是在极少情况符合防御者的利益。但是进攻者很难估计此举在多大程度上遭遇者有利,或者不利于是高的情况

战争论 第三卷 006 第七篇 进攻 第十一章 对山地的进攻
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这样一来,有可能出现原来的防御者,反而在获取好处方面超过其弗里德里西大进攻者越是更多的放弃作为一位前进者的地位,而防御者越是较少,受到进攻者的威胁越是较少需要进行真正的防御来保自己的安全,进攻与防御之间就越容易

战争论 第二卷 075 第三十章 战区防御续二 不求决战的战区防御(四)
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金兵在后面紧追不舍,到了灶口,情况危急,龙有太后舍弃周传,逮走六地,当地香槟帮助抵御,延缓了金军追击时间,龙佑太后才侥幸逃脱灶口的赣江,流淌着抵御者的鲜血与逃亡者的泪水

天风海雨词中龙:辛弃疾传-0011
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按照我们的观点防御是战等的一个更有利的形式,正因为它有这种优势,如果人们要进行较有利的环运用防御人们必须从一开始把这两种情况区分开。因为不同的影响,在第一种情况下,防御者试图进长时间占有,把它保留自己的国土,因为它可以赢得最多的时间而赢得时间

战争论 第三卷 029 第八篇 第八章 目标有限的防御战
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息的时间第二种情况是,如果防御者不是太弱,那么他在不改变防御目标和实质的情况下,也取一些小规模的公式行动,例如今至进攻个别要塞等,但这时的目的是获得暂时的好处,用以补偿不是永久的战友

战争论 第三卷 029 第八篇 第八章 目标有限的防御战
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那安娜弗洛伊德非常清楚地意识到防御机制意味着存在一个防御者自我,它自我的功能不仅止于防御它,后来对自我的功能又做了进一步的说明,那包括知觉运动,语言和言语注意记忆

5.精神分析视角中的自我:经典模型
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像在类似的情况下,对敌交通线采取行动时,一切取决于双方交通线的对比情况一样,如果防御者是在自己的国内,那么他无论是在退却线上还是在交通线上所受到的限制,当然都比进攻者要小

战争论 第二卷 061 第二十四章 翼侧行动(二)
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面对苏军顽强的坦克和反坦克火力德国人,他们几次试图夺取小树林。除非斯兰克战斗群能够摧毁或压制树林内的防御者,否则任何继续靠近的尝试都将遭到测试火力的打击并有可能全军覆没

地狱之门~第五部分:机不可失/第三章:239高地的僵局(5)
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要想让这种行动带来好处,防御者必须要考虑进攻地形特性或军队特点,是否他采取这种行动去袭扰,本不能被视为防御手段,历史报复或为取得好处而掠夺他,他们更多的是真正的进攻手段,但是与本来的牵制行动的目的联系在一起

战争论 第二卷 074 第三十章 战区防御续二 不求决战的战区防御(三)
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心理学家乔纳森海特论证说柏拉图将过去的功劳归于了战车御者,而巨型大象顶上的娇小棋手可能是个更恰当的比喻,那么棘手也就是我们有意识的自我施加了某些控制,但绝大部分力量是来自底下的大象

396.两种系统与双重过程理论
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心理学家乔纳森海特论证说柏拉图将过去的功劳归于了战车御者,而巨型大象顶上的娇小棋手可能是个更恰当的比喻,那么棘手也就是我们有意识的自我施加了某些控制,但绝大部分力量是来自底下的大象

102.两种系统与双重过程理论
05:07/05:30
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