看苗王相声的新势力

回头来看，新能源确实是好赛道，但相比自己从头开始直接造车，如果采取股权投资入股，国内排名靠前，有一定基础的新势力，车企以及新能源电池企业的方式，让专业的人干专业的事儿

首先的话，我们来看一下营业测量销量占比这方面的一个情况，我们发现两极分化比较严重，传统车企的话，它的营运车辆销量占比非常高，造成新势力的话，它是这个占比非常低，好我们来看一下占比比较低的

市场也看好豪威车模式与华为合作的长安汽车两个涨停，北汽兰谷几乎三个涨停造车新势力迎来强大，竞争优势可能丢失特斯拉神话要受到空前冲击，之前特斯拉一家的估值超过所有德国车企

蛋糕巨大特斯拉必然是要加速实现增量，而李斌的观点也是很多的。传统车企内部人士的一个看法，特斯拉这样的接二连三的降价更多的影响了传统的车企的这个生意，造车新势力反而有可能够从中获益

颜值很多人不喜欢就觉得不好看，但他的品牌基本上已经入围第一阵营了。现在被叫做魏小李未来理想小鹏问一下李国产新势力里面的第一军团高端品牌对对，但是现在销量它不是第一军团的销量不是了

那么现在你是出去夺取存量，它就变成了一种竞争，那长城是其中一个果然品牌，还有吉利奇瑞上气仪器等等新势力，电动车的品牌也有忽视你，但到外面扎根儿的话，确实我觉着你得首先独立的看品牌儿，先各自得活住了才行

第一个三是央企三家央企仪器东风和长安另外一个三家地方企业善气管气，北气三家传统企业极力长安比亚迪三家造车新势力，理想未来何小鹏就目前那个王兴本人也是理想汽车的股东说我们看到很多那个很多照片当中看到

何小鹏我们现在现金足够四百五十亿，远川研究所小鹏的股东里面也有人开始在造车雷总造车肯定受了你的影响。何小鹏小米肯定有一定程度影响远川研究所今年上半年，你们三家新势力创始人和王传府似乎在北京又过一次闭门论坛，你怎么看比亚迪

除了钱以外，什么都需要推翻重来，曲线也不能短平快，但不想造车也要造前段时间，造车新势力以及恒大汽车的股价失控般疯长，就证明了资本的疯狂，也证明了造车的泡沫有多大

说说就是我们目前能接触到的车型，新势力也好，包括咱们现在的新能源车也好，包括咱们现在的燃油车也好，有几款屏幕天天能脑袋，我要说第一个你们能想到谁，那蓝迪刚才说是特斯拉

这个新势力带来的这种新能源的大潮又得平面而上跟着走，所以就往往会出现很多的邮改店。因为传统车企它非常慎重的开发一款燃油车，它要很长时间的研发，测试，几年才推一个车

首张新能源号牌小鹏汽车作为互联网新势力造车企业的后起之秀，成立时间虽然不长，但却凭借强大的技术势力赢得越来越多消费之类，一次认可好关于小鹏汽车创始人何小鹏的创业故事

吉利密海曼斯和亨利蒂姆斯合作的书籍超级参与者对这种变革进行了深度解析，他们提出了一组对比性的概念旧势力欧德帕瓦和新势力牛爬，我前者是温斯坦所代表的封闭，自上而下有少数人控制常人无法企及的一种模式和思维

比亚迪的这个车型进入到前十五名的话，总共是有一二，三四五款车型也是拥有非常强劲的一个实力，那造车新势力里边的话单一车型销量最高的话是理想的，万和小鹏的批期，一个是八千级的，一个是六千级的好

认真卖车的时候，他现在根本不想认真卖车，以造成新势力来讲，他如果不卖电车，他的永远卖没有办法超越传统汽车品牌，他一定是玩命卖，那这个时候是两个企业在战略层面的决策实际问题