川藏线

第一，根于车型的选择，随着进出葬路况的好转，轿车现在也一样能走川藏线了。但是川藏线全线多山路有部分涉水路面及修路线行驶可能会下到行驶，如果条件允许的话，还是进你要选择越野车

这一天简直是在天气云游，也是川藏线上有史以来最困难的一天，除了高原草甸风光独特以外，爬上爬下累死累活的六座山，同时也会爽死人一整天行走在高处，蓝天绿草也会产生审美疲劳

如果是驾驶燃油车，以二点零排放排量为列跑川藏线百公里油耗平均十升。九十五号汽油在西藏地区汽油普遍比内地高，平均按八点五元一升来算，五千公里油费大概要四千二百五十元

结果最后要说的是，本期节目主播曹强编辑董哲监制，陈慧军又这样再次的谢谢大家记得耳朵带你去走，三幺八的川藏线已经刚刚结束，当然我们的行程还在继续，强哥会带各位跟我们的骚哥跟我们大豪哥跟我们的周小姐姐继续的来分享在青藏线上的一些精彩

去过还想去的人都说通往西藏的路有八条，但不是每一条都叫三幺八青城，山都江堰，武侯祠，文书院，成都是川藏线上的第一站。这里有优绝天下的青城山情，有巧夺天宫的都江堰

当然，不同的家长有不同的表达爱的方式，比如有的家长带孩子一起骑行川藏线，有的家长让孩子独自去旅游等等，都想让孩子有一些特别的体验，虽然形式各异，但终极目的都是让孩子在体验中收获成长的喜悦

尤其上高原，你要走青藏线，川藏线过很多亚口温度比较低的话，那个东西绝对温暖，因为很多骑摩托车的人听说都是吹成老寒腿，所以为了多骑骑车，多玩儿几年保护好你的膝盖和腿。所以说摩笛专用的那个呼吸也可以来一套

我是小洛，也许有的人已经走过川藏线，感受过初次进杂，春秋季节美好景色的震撼，还有的人已经体会过了带有库姆塔格沙漠的北京线路，或许你还去过了九色肝胆的羡慕，走进了世界藏学府的打不论死但厉害一点的驴友

如果细细的想下去的话，你骑个川藏线，你一定见过很多沿途的风景，肯定接触了很多不一样的人。整个过程当中，你也肯定是吃苦耐劳，跟上一个台阶的就很多的东西，这部分的东西就会慢慢的积累，你的人生经验是它会让你变得更从容

有香蕉手套带着外面防雨，它也能防量风，但是像十月十一，十二一，二三四一定要滑雪手套，这个手一旦该动痛了之后，你到后后面以后回家稍微有点冷了，你就感觉让骨头里面有点痛

有一天我就故意撕了一下，直接穿个羽绒服外面套羽绒马甲不穿羽绒服，结果感觉真的还有点点冷，收缩的还不是直接一件羽绒服套件，羽衣暖和羽绒服，它的优点是体积小，说起来就那么一点点重逢，一体积大有重我裤子的话，我一般都是这样子穿

当然，有的头盔它有防风镜，但是我感觉那种防风效果不是很好，就是手套半只手套，我觉得到五到十月还可以用，但是十一月到四月的话，一定不要用瓣子，也要加一个薄一点的肠子和一双滑雪手套

一般两天都要打一次链条，橄榄会直会响的补台，打气筒，这种这些东西可以团队两三个人带一份结构了，不用每个人都带接电器也是一样的。两三个人带一个团队，带一个面条，不是都会断了，断念头的几率还是非常低

随着自有车辆的普及，越来越多的人有了自己的私家车，自驾旅行成为了许多人的选择。作为国内终极自驾目的地的西藏，当然是每个自驾人的梦想，开着自己的车驰骋在中国最美景观大道上，是一件捉摸惬意且值得回忆的事情

您的你的头盔把你们视线给模糊了，加强度上有一些抵定的路外，就特别的危险，精神就比较高度的紧张，特别是在过礼堂那一段，因为当时在地图上有导航，我就看短短还不到一百公里，他就要走七八个小时。我就知道这个路况很差，我们还在前一站稍作停留，聚集的可能有四个人一同走了