纯电电摆

总结一下这节课学过的内容，纯电主电路，纯电港电路以及纯电容电路。他们的电压跟电流的最大值有效值是符合欧姆定律的纯电主电路的电压跟电流是同向位的，纯电感电路的电压超前于电流二分之拍

纯电平台下车型它的车身安全结构会比有改电的车型更容易优化，因为纯电平台的车，它底盘结构在设计之初就考虑到了电池的一个摆放位置，不仅能保证底盘的通过性，还能用电池包去增加整车的一个抗扭强度

相当于一些差点，还有一个纯电的车，但是我有顾虑我，因为我可能我没有拥有过这个纯电的车，或者我也没有说朋友开过纯电车，借我开一段时间，等于我没有特别直观的去驾驶过很长时间在纯电的车

从技术方面来解读一下纯电增程式电动车，纯电驱动发动机，无直驱增程器，保持最佳工矿多种充电方式，增程式并非纯电动汽车，而属于插电式混合的一种。主要核心在于它搭载的发动机是不是直接参与驱动的，也无离合器变速相等

也就是说，纯电容交流电路的电流跟电压的最大值和有效值是符合欧姆定律的纯电容交流电路的电流跟电压的相位关系是纯电容交流电路两端的电压滞后于电流二分之拍，或者说电流超前于电压

把设计作为纯科学技术的一个场面，这样就非常明显地导致了设计的纯艺术观念，纯技术观念，素描，色彩，作案构成者多尺和摆设，艺术思想，艺术技巧，艺术风格和艺术传统等都变成了无聊的言辞词

我觉得来个纯电，如果说尤其是你不如果说不经常跑这个长途的话，这个尤其在市区内代部的话，纯电会更经济一些，原原理很简单，因为你家里已经有了一辆油车了，你为啥你不一不到位，来个纯电算了，你还来个插电混干嘛

对应的话，大众需要生产五万多辆插电，跟三万多辆纯电，它才能把这个十万多负积分儿给底煤喽。那但是它可以不生产。他如果真生产五万多台差电，跟三万多台蠢电，大众需要花很多钱

去年努因为纯电的这个同事月销量一直维持在两三位数，因为纯电的同事我查了一下，二零年，陇贡才卖了五百多台，还有弄了一个其他的版本处了，只还能卖个小几千台。如果纯电了，同事就卖了五百多块，二零年一年。所以他高端品牌咱弄不清楚，跟奔驰这到底是几个意思

我都开了，我都我手里面现在有三台混动车了，我怎么不担心，还有一个纯电，我还有纯电车，哥们儿又买了一个螃蟹，我都已经吃了，我马上又买一纯电车，现在纯电车保有量很大

五座纯电买菜用克莱维五座不行，我座还是四座五座，还得七万以内纯电。我没想到没有红光迷你，因为人家是两座四座宏观迷，你以为是两座克莱威是四座洪荒明，一位不是后面还有俩小座椅

我觉得长远的往历史上发展，我们会是增程和纯电，我们都会去介入，而且我们进入纯电的时候的商业模式一定不是今天的电动车的商业模式，不是对，那这个是比较往后的一个事情

包括这个材料，科学，电池技术，我们知道电池你还像丰田最早用的什么涅戈电池好了，涅青电池现在发展到里电池，但貌似作为混弄彼此的丰田，目前好像也并不看纯电，他们好像都不做纯电，丰田好像没有

长时间在电脑前工作，可以使用玫瑰，纯鹿，黄玉兰，纯鹿或天竹葵纯鹿规律的喷洒鱼脸部与双眼皮肤出油或者不干净的时候，可以用沉香醇，百里香，玫瑰草或蓄衣草唇露规律的喷洒与脸部喷洒与扩香

三种模式，那就他就说了，混合动力测试他们过去说过它有纯电动模式，纯发动机模式，在两种动力当中先核的，那么它的电动机就可以起四种作用，它即使电动机要是发也是发电机，也是启动机，也是一个自动器