我坐上高铁来看你

全国现在的高铁，全国新闻的高铁，全国是不是建了大规模的高铁，各位只有一条高铁盈利，哪条高铁盈利回答我全国这么多的高铁只有一条高铁，目前是盈利的，别的高铁都是亏损的

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随过打电话挂了，你的目标不是半途而废，你的目标是一定要考，下面一定要完成目标，就像坐上高铁，我也树立过无数遍，无数面上高级，我也无数面，无数面是。但我还要写写，直到我实现他，直到我打成他目标就是这个不用来打击我们的，我一遍没写上

钱是赚不完的，但能亏得完全国现在的高铁，全国是不是建了大规模的高铁，各位只有一条高铁盈利，哪条高铁盈利回答我全国这么多的高铁只有一条高铁，目前是盈利的，别的高铁都是亏损的

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第二，再给你举个例子，我举京湖高铁的例子京沪高铁。现在京沪高铁大家知道照顾北京到上海的京沪高铁，京沪高铁最近正上市报上市材料了，估计那个今年年底或明年年初就上市了

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我当场就拒绝了他，我为什么会拒绝他，因为一天高铁，我们的高铁都是钱买过来的，但是我一天高铁，我就一定要达到一天高铁的效果，我不能浪费我们的高药，我们要把我们的高药看的是宝贵的，珍贵的，有价值的

第二个是城市区位的优势。随着高铁技术的发展，那么高铁线路和站点逐渐普及，我们国家已经进入了高铁时代，高铁增强了相关城市的交通通达程度和辐射效应，那么高铁经济的效应也在显现

无论是四川还是给到西安，都是非常重要的一个观点，我今天分享给大家，我记得我在极简金融的话题里面曾经给大家聊过一期话题，就是关于我们的融欧高铁的开通荣欧高铁，它是货运高铁

我们京张呼高铁，从北京西直门活儿站或者是清河站，您坐上高铁直达张家口，而且用时非常短，用不了一个小时，差不多就到了，甚至往远了大同呼和浩特，以至于将来的包头，这都是进入到我们可以说叫首都圈儿的，或者首都两到四个小时这圈儿的境内了

三，坚持死亡融合。推动高铁建设五连续运动方案提示我们鼻子型高铁王建设，全力推进成渝中线渔网，渔坤，青岛，万余山，高铁重建至强江段等在建项目地震启动建设余溪余宜，高铁，凤溪，无锡至凤节天路，提速推进余贵南渝万浅余乡高铁前进制级手段等前期工作

三京沪高铁二性开通对京沪高铁影响的不确定性。由于国家对于铁路建设的不留余地将其看作为公共福利开支缺乏提升，今后高铁垄断地位，盈利性动机建造，京沪二线对京沪高铁的影响难以预估

举个例子，我每次去武汉讲课，我基本从北京去，我都不坐飞机坐高铁，因为我觉得飞机和高铁时间差不多，飞机反而容易晚点，因为武汉，南南京这边雨比较多，我每次坐高铁上还能睡一下