辛巴达第一次航海

吃完饭，众人辞去白允公，辛巴达兴高采烈地回家去了美美的睡了一觉，第二天一早搬运工，辛巴的梦醒之后便洗漱做陈导。随后如约去航海家新巴达府上问候他航海家让他坐在身旁，等候着剩下的亲朋好友，等人到其后便请他们用餐

喜马达的第一次航海就这样出行了，他们在海上走了几天梯，途径许许多多的岛屿，他到一个地方，他们就到岛上去做买卖，把自己带来的货物卖给岛上的人，有时也会拿自己的东西带来的东西和岛上的人交换自己想要的东西

辛巴达从此从自己的货物中选择最珍贵的礼物作为第五送给国王，毕竟对国王说尊敬的国王，我找到过原来的商船国王后也很激动，他私心把他这个国家最好的补料作为对他礼品的回字

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

照样会有英国的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷兰的亨利王子继续把西方航海事业干下去，而就是因为航海的目的主要是对商业利润的追求，所以西方航海家对航海途中的原住民便采取了与郑和截然不同的态度

包括航海力学传播原理，电工学传播，无线电技术基础，航海学传播结构和设备，还有通信设备与业务传播操，纵传播值班与必碰，航海雷达和仪器传播货运，航海气象和海洋学传播管理，远洋业务和海商法，航海英语等

凭着派遣郑和下西洋和编撰永乐大典这两大杰作，朱棣得以招张史册郑和第一次下西洋，比欧洲最早的航海家哥伦布一四九二年发现美洲早八十七年敌达加马，一四九八年到达印度海岸早九十三年

我们知道，明代是公认的中国古代的造船和航海的顶峰时期，但是这一顶峰时期的到来，是明朝之前历朝历代造船和航海成果不断积累的结果，也是一批航海家不断地射阻大洋进行航海实践的结果

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

他们觉得现在唯一可行的就是重还爱斯帕尼奥拉岛。就在这危机关头巴尔沃亚突然加出来说，他第一次航海是以罗德利厄德巴斯蒂达斯一起观察海岸，非常了解整个中美沿周美洲沿海的地区的情况

为了寻求他运输，它世界开启了大航海时代，为了获取他占有他世界上第一次有了货币战争。有了它，中国成为十六世纪世界第一大经济体，离开他中国的封建时代，在一片萧条中走向穷途末路

这就使其成为一个颇具争议的航海家，第一次有据可循的探险发生于一四九九年。当时，亚美利哥乘着自己的船只加入阿隆索德奥赫达的探险队，随西班牙冒险家前往西印度探险和科学考察

新班达第一次航海的故事，钟贵的听着我们，我的父亲元素的生日属于富山最古之流，他有万很好，没有写的时候，他不信，他就不信故事过去给我留下风的钱财，房子，成才，防厂，土地与商铺成长，我怎么长大

吸取历史的经验教训，避免重蹈痛苦的历史覆辙。我们就不得不认真分析中国航海事业的失败和西方大航海时代辉煌成功的最深层经验。教学东西方航海目的和性质的不同，几乎就决定了当时历史条件下双方航海事业最终的成败