肇事逃逸

交通账号最基本的知识点我不讲，我只讲考试可考的比较难的。第一个逃逸后这个肇事后逃逸的肇事后逃逸起行就是三到七年，啥叫肇事后逃逸一定是交通肇事发生之后跑了是为啥甲开车交通肇事的，他跑了，对他能定交通招的最逃逸

如果行为人交通肇事后逃逸，被害人很快得到了及时救助，不管救治的结果如何，括号死还是没死，行为人都不符合交通肇事后逃逸致人死亡情形只属于交通肇事后逃逸情形括号二，积极逃逸，是指肇事者在肇事后逃逸之际又采取了积极的手段或者措施，而直接导致被害人死亡的

本质是交通肇事的行为，加上不作为致人死亡好，首先交通肇事后逃逸，它有四个问题第一就是前提肇事行为已经构成交通肇事罪。如果没有构成交通肇事罪，不属于交通肇事后逃逸好。主观方面要明知发生交通事故，否则不成立逃逸动机必须是为逃避法律追究好，结果逃逸行为没有造成被害人死亡

行为人为逃避法律追究逃离事故现场的拉成你交通肇事罪逃逸的情形，这种情形的逃逸加重情节必须要求行为人之前交通肇事的行为已经构成交通肇事罪了，在成立交通肇事罪的基础之上，再有逃逸情节的那才认为加重情节的

是否要求逃逸之前的交通肇事行为符合交通肇事罪的基本罪，也就是说，我七点到八点交通肇事八点到九点，因逃逸导致被害人得不到救助而死亡，本来应该能定为交通肇事因逃逸致人死亡的结果加重犯那

逃逸是逃避法律追究张三是在受害人死后逃避，法律追究的是死亡致人逃逸而非逃逸，致人死亡，只属于交通肇事罪的第二档交通运输肇事后逃逸，李斯开车把人撞了，误以为被害人已死下车拨打幺零报警电话

如果把人撞死，普通的违反交规，那当然是普通型的交通肇事罪。如果醉酒驾车把人给撞死，这是普通的交通肇事罪，但关键有逃逸就会复杂一点，要区分是死亡，致人逃逸还是逃逸致人死亡，致人逃逸，三到七点逃逸致人死亡

我想谈两点就是同志们这个刑法对交通肇事罪规定的三个量刑幅度最基本的是交通肇事罪的基本犯，严重一点是交通肇事逃逸，交通，肇事讨意识判三到七年，最严重的是因逃逸智能死亡

交通肇事罪的共犯问题交通肇事后单位主管人员，机动车辆所有人承包人或者是乘车人指使肇事称肇事人逃逸致使被害人因得不到救助者死亡的，以交通肇事罪共犯的主过失犯罪已有共同犯罪与刑法总则对于共同犯罪的一个界定是否矛盾赞成。应该解释认为，虽然交通肇事事过失，但是逃逸确实故意的，即使者与逃逸者对于逃逸行为有共同的故意，该对此后果承共同承担责任

投安之首，但如果交通肇事的安监事实里本身有交通扎实，逃逸情节或者交通肇事逃逸致人死亡的我们要适用交通教师罪的规定，以逃逸的情形的法定性或者陶艺政死亡的法定性轮出

一方面，考交通肇事罪的共犯，另外一方面考因逃交通肇事罪，因逃逸致人死亡和不作为故意杀人的关系好，再重复一下最后的结论，只要构成交通肇事罪，符合因逃逸致人死亡的规定，就直接认定为交通肇事加重情节，不再认定为不作为的故意杀人

或者这么说，刑法中有两种档次，一种是交通运输肇事后逃逸，三到七年，一个是逃逸致人死亡逃逸。致人死亡的意思是交通运输肇事后逃避法律追究，使得被害人得不到救助而死亡

要逃离事故现场，把一个人赚成重伤加逃逸。这个逃逸本身是必须要逃逸事故现场，但是我们现在来看，加重犯罪构成的第一种加重犯罪构成是三到七年，它有两种情况，一种是交通运输肇事后逃逸，一种是有其他特别恶劣情节，我们现在关键来看什么叫交通运输肇事后逃逸

或者这么说，刑法中有两种档次，一种是交通运输肇事后逃逸，三到七年，一个是逃逸致人死亡逃逸。致人死亡的意思是交通运输肇事后逃避法律追究，使得被害人得不到救助而死亡

我再次提醒各位，如果大家第二档交通运输肇事后逃逸掌握不了，就不需要掌握，因为我们在交通肇事罪只需要判断第一个国人交通肇事罪，第二属不属于逃逸，致人死亡就可以了就可以了，我们降低难度