大明航海记

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

雨季觉得找过横晃脚是一件了不起的事情，而另外一些人则宁愿选择走卖则容一下，因为我自己从从未走过麦泽龙海峡，所以我只能通过比较走过海峡的航海者和找过河恩角的航海日进航海者的日记得出自己结论，特别是北铜后最近两次的航行和我们这一次

那些航海日志更多的是记载各种奇异经历以及缺水缺食的种种情况，航海细节反而很少展现，将浮水煮沸，能杀死大部分微生物，但气味依旧是下水道那味儿，并且长期喝煮沸的浮水也会有一定几率燃病

照样会有英国的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷兰的亨利王子继续把西方航海事业干下去，而就是因为航海的目的主要是对商业利润的追求，所以西方航海家对航海途中的原住民便采取了与郑和截然不同的态度

包括航海力学传播原理，电工学传播，无线电技术基础，航海学传播结构和设备，还有通信设备与业务传播操，纵传播值班与必碰，航海雷达和仪器传播货运，航海气象和海洋学传播管理，远洋业务和海商法，航海英语等

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

我们知道，明代是公认的中国古代的造船和航海的顶峰时期，但是这一顶峰时期的到来，是明朝之前历朝历代造船和航海成果不断积累的结果，也是一批航海家不断地射阻大洋进行航海实践的结果

根据因果专家梦蒂斯的考证，郑和七次航海回到中国之后，虽然大多数的记录都已经销毁，但由郑和船队绘制逃过依时局动荡被毁厄运的一些航海路线图和星象图。就意大利商人康蒂登在印度登上其中一艘中国帆船后辗转带回威尼斯

吸取历史的经验教训，避免重蹈痛苦的历史覆辙。我们就不得不认真分析中国航海事业的失败和西方大航海时代辉煌成功的最深层经验。教学东西方航海目的和性质的不同，几乎就决定了当时历史条件下双方航海事业最终的成败

如果大概在网上搜索翟墨，会有很多报道和介绍，也有很多讲述他航海故事的文章和视频资料，他自己也将那次单独航海环游世界的经历写成了书，一个人的环球航海还有重走，海上丝绸之路也被拍成了纪录片

这个我们来引申着说一点儿，各位应该还记得我们之前的专辑大明河来以及明朝后路。我们在讲大明河来的时候，朱元璋是其中一个很重要的主线，我们就说过朱元璋在打仗的时候，他有他自己的智慧

欢迎回到正在播出当中的东广新闻台新闻实验室，我是旭东，今天是第十四个中国航海日。此刻我们连线的是中国航海博物馆陈列展示部的副主任毛敏博士，刚才毛老师也是非常生动的，和大家讲的非常多和航海有关的有趣的事情落到今年的主题。今年的航海日的主题是航海新时代

这是我们讲大明律关联到问刑条例，下面再来看民大告，下面还有一个大明率，下面还有个大明令讲一五十一页，上面第三段大明令大明律是绿点大明律是什么，另一点，中国最后一步，另一点律令都是法律基本形式

又称寄托款，是指后代或后朝访写前代或前朝的款时，如明末访写的宣德年志，大明成化，年造大明洪志年造等。清初访写的大明洪武年志，大明宣的年制成化，年制大明成化年制等。清末访写的康熙年制雍正年制大清雍正年制