海上货物运输

我们当然也就不讲为什么只考海上货物运输方式，因为海运可以运大，批量的货物费用也比较低。基于海上货物运输的发展，以及海上货物运输各项规则的发展而产生了一门新的学科叫海上法拔

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

第二个是海洋货物运输保险承保的一个损失。海上损失简称海损四子被保险货物在海运过程当中，由于海上风险或外来风险所造成的损坏或灭失，就货物损失的程度而言，海损氛围全部损失和部分损失

含国际海上货物运输的多式联运合同是用海上法第四章第八节的有关规定，其余运输方式组成的多市联运合同均适用民法典本章的有关规定，比如多市联运合同由航空铁路公路内核运输组成

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

另外，它是一个跨国性的合同，必须从一国的港口到另一国的港口，国内的港口之间的运输就不属于这里的国际海上货物运输了海上货物运输是国际贸易中最多用的，都用到什么程度

显然，这是将两类合同做了一定的区别对待，但不能根据这种安排就断言，在我国定期租船合同不是海上货物运输合同，正确的理解应是定期租船合同是一种特殊的海上货物运输合同

下面我们来看一下海事关系的法律适用，我也是先领着大家把法条回忆一下海事关系，法律适用也是三块法条，第一个最简单的就是海上货物运输合同，海上货运输合同肯定是协议优先，没有协议最密切联系

目前我们国际经济法还是比较不错的，在保险法的制度是这四个环节中相对最简单的，因为它只要求大家搞定海上货物运输保险法。目前在铁路运输，航空货物运输，保险大纲对大家没有要求，所以只需要搞定海上货运保险法就行了

大家要特别注意了，就是说，在国际货物买卖当中，我们都知道学完了海上货物运输以后就知道海上货物运输当中最重要的一种单据叫提单提单。它有一个特征是代表货物所有权，转移货物转移提单就代表着转移货物的所有权

是针对这几种特殊的合同，第一个国际货物买卖合同技术进出口合同四年海上户运输一年，这两个特殊诉讼时效要有印象国际货物买卖技术进出口海上货物运输向承运人要求赔偿的是四年和一年第三个权力的最长保护期限