中国古代的造船与航海

我们知道，明代是公认的中国古代的造船和航海的顶峰时期，但是这一顶峰时期的到来，是明朝之前历朝历代造船和航海成果不断积累的结果，也是一批航海家不断地射阻大洋进行航海实践的结果

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

用于培养船政专门的这个船政局学堂最初称为求市堂一局学堂成立。朱迪聘请外国教系教授，造船，航海等专业制毕业生中忧郁者派往西欧各国深造钱塘雪访问，以培养造船人才为主

此时的腓尼基人和其后的加太吉人都是优秀的航海家，他们当中的一些人成了地中海海盗的鼻祖起造船树和航海树，摇摇零宣依地中海的其他民族，但同时他们也是当时地中海横行无际的海盗，打劫商船，劫掠城镇

郑和叫他们一方面监督造船，一方面挑出能挑选能出去航海的人，他的副手叫王景宏，也是一个太监，别打过仗，见过大十年，两个人都没有家庭拖累，就一名一门心思的操持航海的事

从丝绸，瓷器到茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风，尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升，以及指南针的航海运用全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展

还有从首都的侨民区请来外教师向他们学习数学和天文及造船航海知识，玩军事，游戏学术手艺，向外国人学习驾船航海知识，为他后来在粉碎索菲亚发动的第二次空军政变夺回执政权的杜政者

前证理智明朝初期的经济发展迅速，国力大大增强，在纺织，陶瓷，造纸等手工业建造封面皆取得了巨大的进步和发展，特别是造船和航海也发展迅速，科技水平和航海技术阶级当时世界潜力

像雅典帝国一样，英帝国是个海外帝国，依靠海六连接起来与所有的帝国类似，他得以成型的物质保证是发达的交通系统，从十六世纪到十九世纪，航海技术，造船，技术和轮船的发展

明代人宋应兴在天宫开悟的舟车当中记载，当时造船凡周身将十丈者立为臂梁，因此证明认为两千料海船因为六维木帆船，他认为从帆的数量上看，十二帆的大号宝船直接航海的可能性也不大

中国自愿放弃航海事业，而此时西方对航海兴趣正浓，这也就是原文中写到的中国古代圣贤认为世界永远不可征服明军，只希冀顺应世界潮流，没有可供移民的新大陆天涯海角也没有人等待人类救赎

以中国，秦汉时期至今日的海上贸易为主线，介绍了涵盖港口，造船，航海，移民，宗教，国家关系，中外科技，文化交流等诸多与海上贸易有关的内容，详细描述了海上丝绸之路的形成发展繁盛，衰落，停滞，复兴的过程

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话说中国海上丝绸之路以中国，秦汉时期至今日的海上贸易为主线，介绍了涵盖港口，造船，航海，移民，宗教，国家关系，中外科技，文化交流等诸多与海上贸易有关的内容，详细描述了海上丝绸之路的形成发展繁盛，衰落，停滞，复兴的过程

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