高碾压混凝土重力坝

主要对谁主要对我们的均匀性进行一个控制。答案是这道题考的是我们的碾压或凝土坝的一个质量的控制至关于我们这一章的主要内容讲了两个大型，第一个重力坝，第二个黏混凝土坝两种坝型，注意它们的特定的区别，重力坝的分封分块质量控制黏混凝土坝的施工工艺和施工特点

碾压混凝土的路面是采用例行路面的主要施工机械，将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺碾压成的一种混凝土路面。碾压混凝土采用的是例薪摊铺机或灰土摊铺机碾压觅食成型工艺是将肝硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的符合技术

沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺碾压成型的一种混凝土路面碾压和凝土，采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机碾压觅食成型工艺，是将单硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术

这个沙浆可以做一个淀层，填补第一层碾压混凝土之前先铺一层沙浆，铺完沙浆以后就可以用汽车运输铺填我们的碾压混凝土了。汽车运输可不是贯彻运输和土一样，你要混凝土是汽车运输

接下来我们看基层材料的选择，那机场材料它跟交通等级是相关的，在特种交通下，这个交通特别重，我们就要采用混凝土了，凭混凝土碾压混凝土，沥青混凝土，你看它都是混凝土

接下来我们看基层材料的选择，那机场材料它跟交通等级是相关的，在特种交通下，这个交通特别重，我们就要采用混凝土了，凭混凝土碾压混凝土，沥青混凝土，你看它都是混凝土

纵奉设置与施工普通水泥，混凝土，钢筋混凝土，碾压混凝土和钢纤维混凝土面板，军英设置街缝儿按平面位置分类，街缝可分为纵向街缝和横向接缝面板的平面布局已采用巨型分块儿，其纵向接缝和横向接缝应垂直相交

凡是现场碾压成型的企业，构成都存在压实度，我们的土质路径有压缩度，基层底基层要压实度，沥青面层也有压实度，他们都是靠纲人反复碾压成型的结构，层泥混凝土没有压实度的概念

体验混凝土就混凝土用的少一点碾压混凝土就水泥水都少，特别干的那种或者是沥青或凝土的基层被丘霍宁土除了做面层，它还可以做基层一块好重交通，这是特重的，都有一定的承载力要密室

接下来，基层材料的选择是根据交通等级根据抗冲刷能力来选择特种交通，我们用什么材料用碾压混凝土平混凝土、沥青混凝土重交通，我们有水泥稳定粒料，沥青稳定粒料往下的中青基本上水泥石灰二灰都可以上了

巴西儿混凝土用量少，比较经济中立霸，尤其是实习中立霸，那就要浪费了不经济。第二个主要依靠两岸的坝尖来维持稳定，坝体自重拱坝的稳定影响不起主导作用自重是重力坝靠自身的支重维持稳定

这个路面施工在我们考试过程当中，涉及的分值也是比较高的，是不是要符合我们的规范要求，没问题，沥青混凝土施工完以后，碾压完了，对不对，我们看一下它还有什么施工要求

提高零点五到一个百分点后面我们会再讲的话，如果水泥稳定材料在我们碾压的时候再碾压的时候，这是半河的时候，半在在半河的时候，那么在碾压的时候，如果它的压天气比较炎热，在碾压的过程，它损含有量也会损失

另外一个是在摊铺的时候也要检测一下，混合料的含水率仍然是要略高于最佳含水率的好摊铺的这个摊铺完含水率减压，检测完没问题，碾压它的碾压，大家注意几个点，第一个碾压的顺序，这个碾压的顺序跟前面六基工程我讲的一模一样，怎么碾压

局电缆两米范围内采用南宫开挖电缆是辽密分布，在你看管道一米范围哪个事儿，八方队儿获得超网鹰，比如有碾压致碾压道设计，高层的压实量留有碾压到设计高层的压石量，应留有碾压道设计高层的鸭石鸟