向汽车大王福特学习

在二十世纪初的美国是大王频出的时代，铁路大王斯坦福银行大王摩根，石油大王洛克菲勒，钢铁大王卡耐基当然还有汽车大王福特，虽然同被称作大王，但我认为福特和之前的大王有着本质的不同

汽车大王亨利福特先生也曾经这么固执，你可以定白色的，红色的，蓝色的，黄色的汽车，但我们福特生产出来的汽车只有黑色，结果美国人这种对汽车设计的习惯性思维给了其他汽车趁机而入的机会

安德鲁卡内基是美国近代企业史上最有影响的人物之一，世界著名的钢铁大王和亿万富翁人们议论起美国最富有的大财阀，总是把卡内基的名字和汽车大王福特石油大王洛克菲勒的名字列在一起

毋庸置疑，财富的总量都是又是与经营活动的业绩直接相关的，如果没有经营活动的成功，财富又怎能集聚起来，并且形成一个庞大篇文数字，谁敢说石油大王洛克菲勒，钢铁大王卡内金汽车大王福特

事实而论，世上的一些成大事的人物中，有不少就是从未受过大学教育的，有的甚至连大学的大门都没有跨境过美国的汽车大王福特从小就是一个机器迷，当人们只是把汽车当作一种玩物

福特靠低价挤压了他们的销量，因此他们就成立了一个叫做汽车制造商联合会，一起来推抗对抗这个福特汽车，时不时就给扶的挖坑找麻烦，最严重的是控告福特汽车侵犯塞尔登专利

一九一六年，一个叫爱华德鲁梅利德财务顾问向福特公司创始人递交了一份报告，建议福特公司自办一家汽车按揭贷款工资，专门为其汽车机交商和顾客提供用低息贷款，让他们先买走车后分期付款，以此保证甚至提升市场份额

比如二十世纪初期，占据汽车行业老大地位的通用汽车公司，便是因为轻视福特汽车公司，其行业老大的地位被后期之秀福特汽车公司多走，而后来福特汽车公司也犯了骄傲轻敌的错误

现在我们就以通用汽车和福特公司早期竞争的故事来看看通用是怎样利用金融战胜了福特成为汽车行业的老大的。也借此了解，为什么借贷促进消费带动增长的模式必将扎根于中国福特，拒绝贷款促销

这套流水线作业法就叫福特志，能同时生产很多辆车，从此汽车造的嗷嗷快价格也便宜了不少，销量大增。泰罗制和福特制是理论实践两开花，各大工厂的争相学习，普遍提高了生产效率

福特牌汽车福特汽车公司在欧洲也有不少企业，比如设在英国，德国，比利时和西班牙的装配工厂，克莱斯勒也不敢落后，拥有日本三菱汽车公司百分之十五的股分，并与法国的波吉奥汽车公司和德国的大众汽车公司建立起合作关系

还没等韩定国开口一盘的韩太太便达到我们家的厕所，一直都是他写的负责人，十分高兴，当即棉具了。最好的面试直接录用了韩定国汽车大王福特的求职经历，给付于上面的故事如出一辙

福特获得巨大的成功，并不是因为福特发明的汽车，而是福特发明了用流水线的方式来生产汽车，把三块钱做的东西变成了，只要一块钱就可以做出来，是在一个行业的红利接近于顶峰的时候

来自美国暂时六军航空队统计管制处的十位精英被刚刚从老亨利福特守中接过，福特区企公司控制全带，亨利福特二世招致挥相，金玉公司计划部，财务部，试验部，质量部等关键业务和管理控制部门兴起了一场以数据分析，市场导向以及强调效率和管理控制为特征的管理变革，使福特汽车公司摆脱了老福特经验管理的进攻

二十世纪初，美国人亨利福特设计出一套全新的生产系统福特系统，使汽车生产彻底、简单化，规格化，合理化，实现了前所未有的大规模生产，不仅革新了汽车生产模式，也让大量生产大量消费的时代体制