郑和航海之谜

郑和舰队的某支分队曾在西方大航海时代前登六了美洲大六，而且有一位意大利人与郑和的船队接触过高价，买下了一张航海图，后传给哥伦布以后的几位航海家都是依照郑和的航海图找到了新大六

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

特意树立石碑，撰写碑文一系列这位老虎公高的航海英雄郑和知识加油站。郑和公元一三七年至公元一四三三年，元姓马，明河，小明三宝，中国明朝航海家外交家。他曾七次下西洋，他领导的舰队到过三十多个国家和地区

根据因果专家梦蒂斯的考证，郑和七次航海回到中国之后，虽然大多数的记录都已经销毁，但由郑和船队绘制逃过依时局动荡被毁厄运的一些航海路线图和星象图。就意大利商人康蒂登在印度登上其中一艘中国帆船后辗转带回威尼斯

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

郑和叫他们一方面监督造船，一方面挑出能挑选能出去航海的人，他的副手叫王景宏，也是一个太监，别打过仗，见过大十年，两个人都没有家庭拖累，就一名一门心思的操持航海的事

航海家波兰壮阔的医生，个人简历姓名，郑和祖籍云南兴学爱好宗教性一样一丝蓝镜。作为一名全程的伊斯兰就福郑和自幼变梦想，有一天我们成功破浪，到赖家去见一下洪武十四点

上面记载了索经各国的风土人情，这七次下西洋的过程中，郑和命人绘制的航海图也分生郑和命人绘制的航海图也匪生中外，有重要的学术价值和地理价值，虽然其中不乏错误之处，但却对今人了解古代亚非国家地理情况起了重要的作用

郑和的远航时间之长，规模之大，堪称世界航海史上的空前壮举，不仅增进了中国与亚非国家和地区的相互了解和友好往来，而且开创了西太平洋和印度洋之间的亚非海上交通线，为人类的航海事业做出了伟大工作见

为把中国古代航海事业推向顶峰，贡献了毕生的经历。宣德六年一四三二年十二月，年过六十高龄的郑和毅然率领船队踏上遥远的征程。第七次下西洋宣德八年一四三三年返回史无前例的航海撞去一四零五年七月十一日，这是中华民族值得敬业的日子

哪怕郑和远洋比欧洲的大航海，他时间早，规模大，也只是为了满足帝王的虚荣品缩回当时的英国，虽然有现代化发展的有力土壤，但是还缺少了一个根本因素，那就是民族国家的建立

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

卡纳斯湖除了有迷人的风光和丰富的动植物资源，还有着许多诱人之谜。胡怪之谜，云海佛光之谜，浮木之谜变色湖之谜吸引着旅游者去探险猎奇，被称为天堂的卡纳斯那一片平静中酝酿的湖光山色

以明朝为鼎风的朝贡体制扩大到海域世界，郑和拥有印有皇帝玉玺的白子，这意味着郑和在船上可以皇帝的资格发号，实令从中国出发的郑和的船队，在规模以及权限上就像一座行驶在海面上的帝国

这个数字可谓庞大，永乐七年，郑和的船队从太仓刘家港起航，开始了第三次下西洋。郑和船队先是离开瞻程，来到真浪，顺风到了找蛙，淡马锡，郑和在满自家建造仓库，夏西洋所需的钱粮货物都存放在这些仓库里