梦中或不是梦中的飞行

这个情况就像梦中的你，希望通过学习梦中的瑜伽来提高梦中的你的经验质量一样，这不是高级瑜伽的目的，高级瑜伽完全不关注，不改变经验或梦中的内容，善恶好坏，舒服还是难受

在第八航空队中，并不是所有的飞行员都是仪表飞行的高手，虽然他们在美国本土训练的时候必须要经过一次仪表飞行测试，才能被算作训练过关，但因为在一九四四年早期对轰炸机飞行的需求量是很大的，所以只要飞行员们通过了飞行训练，就算基本合格了接受适当的仪表飞行训练或参加仪表飞行训练达到几个小时，就算通过了最终考核，整个训练并不要求他们必须成为仪表飞行的高手

再不说中老年人，那些已经由爱情变成了亲情，或者已经若有若无若即若离那些得到的得不到的无关爱情，即使帅气的小伙子，漂亮的姑娘，是在寻找爱情，而非追求爱情，寻找合适的伴侣，寻找门当户对，不是追求梦中的灰姑娘，不是追求梦中的王子

大家都会做梦，是不是梦中有老爸，老妈，夫妻儿女，姥姥，姥爷同修同志，或者还有牛马，猪羊，好人，坏人强盗，土匪相交，苹果电脑，电模刮风下雨，牛屎狗粪是不是都有好想一想梦中这一切的进法境界与别人有没有关系

为啥记忆的经验那么清晰，是不是可以解释为如果在梦经验里面，虽然也有闷经验中的记忆，但是归结于梦经验，就是说没有梦中的桌子，没有梦中的台灯，也没有梦中的记忆的连续性

梦的来源有以下几种，一个最近的重要精神事件，在梦中直接呈现二几个最近的重要事件。在梦中结合，形成一个整体三一个或几个最近的重要事件，以一个同时期发生的无关紧要的事件在梦中呈现四一个重要的主观体验

粒子一症状飞行恐惧次要原因最近一次遭遇了很多团流的飞行，首要原因四岁时候的地震经历，来访者实际上并不是害怕飞行，他是把最近遭遇团流的飞行与首要原因导致的可怕的失控感

第二，节梦的素材梦中记忆至少有一个不可辩驳的事实，构成梦的内容和所有成元素都来源于体验，或者说他们在梦中反复上瘾或被记起，原因在于人在睡梦中记忆观能的运转方式十分奇特，甚至诡异的不可琢磨

美海军舰载机的飞行员在参战前那都受过良好的飞行训练，他们一般都是从中学或大学里经严格挑选出来的。学生先进入飞行预校，接受初级飞行训练，一年后转到初级飞行训练中心进行三个月的飞行学习

像从夜里的梦醒来一样醒来，不可能是梦雨的一种情节，人们想象和期待各种开悟觉醒的形式都是梦中梦。真正的觉醒和梦中情节无关，不存在，怎样觉醒，灵修所修的也不是梦中人

和承载不符合规定的八航空器未按规定携带备用燃料九天气状况低于机长飞行的最低气象条件以及天气情况危及本次飞行安全的，不允许起飞航路航线飞行或者转场飞行的安全高度在高原或山区地带飞行

这样，莱特兄弟发现了垂尾可动尾舵的真正用途，不是用来改变飞行方向的，而是用来在转弯归正和受到气流干扰时，对准和矫正飞行器的飞机在飞行方向上转向，依然由机翼翘曲产生的机体侧倾来控制

让他去跟年轻恋人对他可能不是一个特别硬性的一个对他可能就是在飞行的时候，我就说我们经常说一个飞行员，他的飞行技术好不好的话，经常会有一个数据标准叫做飞行时长，这个是基本是代表他飞行经验的一个最主要的一个指标

飞行梦经常带来极大的兴奋感，有些做梦者还会有莫名的熟悉感，好像飞行是他们一直具有的能力，只是因为什么原因忘记了怎么使用飞行梦，很少让人感到不愉快或害怕梦里的自由感和兴奋感，打开了做梦者的想象力

可能我们在我个人觉得承担十年之内，会不会就有一些用飞行汽车来执行的这种点对点的快速通勤，或者说在一些特殊的像需要跨越河流需要跨越山的一些场景下的这种类似于像更短途的直线飞行的场景之后，我觉得可能是最可能最早见到飞行汽车应用的环境