铁路隧道围岩分级方法

根据不同的判断标准来判断该隧道属于积极隧道，因为在后面很多功法，如果说你前面隧道你不知道是几级隧道，那么后面他的安全布局的确定开挖进尺，施工方法都确定不下来。所以很多时候在案例题中也好选择体重也好，隧道围岩分级是要求同学们会进行这个判断的

欢迎回来，下面继续接下来我们来看一下关于隧道围岩分级与隧道的构造里面，咱们最后一个知识点就是关于隧道动身的类型以及构造我们书本上关于动身类型以及构造，只能做一做选择题

我的围岩级别特别高，说全断病的施工方法，它适用于一到三级的围岩当中的中小跨度，隧道施工以及我们的四级危言当中跨度隧道或者是我们的三几名跨度隧道当中采取了有效的架构措施

第二，看一下我们的过程当中隧道工程的围岩分类，我们通过一个表格的形式跟大家就会学习一下。前面我们讲过为什么要隧道围岩分类要选施工方法，要通过我们结构分析西亚等等去错，是不是大家可以看到看一下我们围沿的主要分为这么六类

实际主要强调的是，公路的山人隧道引用的就是公路隧道的一些施工规范部分引用了铁路隧道施工规范，但实际铁路隧道施工规范很多，脑跟公路的又是有点重合的，那个学习咱们的隧道也给大家

超前的小导管注浆不仅适用于一般的软颜破碎的围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，但超前小保管注浆对围岩加固的范围加和强度是有限的，在围岩条件特别差而且容易变形又严格控制的隧道施工中

这样看一下隧道工程围岩的级别包括围岩或者图体的主要的定性特征，对不对围岩的基本质量是指标或者修正的。围岩基本质量指标是影响隧道设计施工的主要因素。有因素对不对哪三个因素，它的一个级别或者图写的一个定性的一个特征对不对，包括它的基本质量是它的一个主要指标围沿的分歧的目的是什么

等级是衬气段儿，应根据实际情况设置变形缝在三级及以下，也就是四级到六级围岩地段儿应设置养拱，通过不良地质和特殊围岩到隧道衬气，如软肉和膨胀性围岩隧道应采用取强带养拱的混凝土或钢筋混凝土撑骑结构，必要时还应设置钢拱支撑混凝土撑骑结构

侧脸的布置在选定的梁色蛋面与隧道的拱顶，拱腰边，墙部位布置，侧点压力和的埋设围岩和初期知乎之间的接触压力是将压力盒埋设在围岩与初期，知乎之间，大家看就是埋设在围岩上面

经常会考到的，你得把这个记上长度大于多少画上三千米及以上的隧道工程四级五级围岩连续长度看好了是超过五十米或合计长度在隧道全长百分之三十以上的隧道工程，经常这个会出现

这次我们读公路，隧道知乎与衬器一超前支户隧道施工过程中，当遇到软弱破碎为严时，其次知乎能力是比较弱的，经常采用的超前知乎措施有超前毛感差，白超前小岛管管棚及围岩玉柱江家户等

前面挖修建隧道的施工方法中，围岩的扰动次数最少的是哪一个劳动次数最少肯定是权利面法，是不是接下来按挖隧道环形开挖预留核心图的施工工艺流程中紧接在开挖环形巩固加利钢支撑喷涩混凝土之后的是什么环形巩固挖完啦要架立钢支撑喷射红利图

其他的侧重理解采用分类的方法对比理解做的题前面挖修建隧道的施工方法中，围岩的扰动次数最少的是哪一个劳动次数最少肯定是权对面法，是不是接下来按挖隧道环形开挖预留核心图的施工工艺流程中紧接在开挖环形巩固加利钢丝撑喷涩红领土之后的是什么环形巩固挖完啦，要架立钢支撑喷射红领土

关于其他一些粮食内容和方法，我们重点注意这么两点，这个三和五请他来看，隧道开发后应及时进行围岩初期支护的周边位于两侧拱顶下沉两侧安设毛杆儿后应进行毛杆儿抗拔力试验

沿途你可以看到青藏铁路第一高桥三叉合特大桥青藏铁路最长的清水合特大桥，如同一道彩虹横跨在克克西里无人区世界上最长的高原多年冻土隧道，昆仑山隧道和世界上海拔最高的青藏铁路烽火隧道