近代东北铁路附属地

日本参谋达成帝文任务如释重负地走了，而我也借此得脱糊口。白川的警告文略位本军在南满铁路附属地两侧及该铁路中站从营口至大石桥大连至长春二十华里内，禁止两军战斗行为或紊乱附属地治安之行动

一九二九年一月十号下午，杨宇霆常荫槐到大帅府跟张学良说中东铁路为中苏河办，不接受东北交通委员会的指挥，要求，成立东北铁路督办公署，把中东铁路纳入东北铁路督办的管辖之内

打通铁路，开封铁路，凤海铁路，吉海铁路，鹤岗铁路，呼海铁路，昂齐铁路，齐克铁路，陶索铁路，自建铁路。对于打破日本长期控制东北铁路干线和垄断铁路运输的局面，无疑起到了重要作用

堂里也有一行行同事的石柱，却使用各种颜色的大理石华丽岳幕圣心愿在巴黎室外东北方也是近代造的，至今还未完成躺在一座小山的顶上，山脚下有两道飞机，直通上去也通锁子铁路

东北铁路总局局长吕正操和东北野战军铁道纵队的头上，一九四八年八月下旬，东北铁路总局接到东北野战军司令部的紧急病例，要在最短的时间内最秘密的情况下，把住在东风辽源地区的二纵三纵六纵和炮纵部队运到西线的心力屯

共计一百零六条支线的包括建立中央铁路系统，东南铁路系统，东北铁路系统，西北铁路系统，高原铁路系统从边疆到内地，从西北到江南，四通，八达甚至干线支线，也规划的十分具体中央铁路系统计划

俄国人输了，不得不承认日本人在东北的利益，包括他们修建的那条中东铁路，南北知县部分也有一半儿就归了日本人了，改名儿叫南满铁路，而中东铁路和南满铁路的交汇点就成了铁路的枢纽

分别是满洲铁路诸事会社，满洲重工业开发诸事会社和满洲电业诸事会社满洲铁路诸事会社简称满铁总资产二十六亿日元员工三十四万余人，管理着东北及朝鲜北部共一点三万余公里铁路满洲重工业开发诸事会社简称满夜

八月以北京协定份额协定未规定内核商船队为中东铁路所有为名，张作霖对中东铁路的内核船队和港口设施予以没收，并抵制住苏方压力，将没收来的船只成立东北国营轮船公司开始由东北当局正式影业

一九五零年十一月十一日，作为东北铁路运输指挥中心的东北铁路，沈阳临时指挥所成立，由时任中长铁路局局长的刘居英负责临时指挥所下设调度军运机务，公务电物和总无六个组，对外称刘居英办公室

第一个近代化造船厂第一个近代化之泥厂，纺纱厂，织布厂都是洋务派创办的洋务运动，不仅发展了工矿业，而且新商贸修，铁路建学堂半电报直接间接地引起了中国近代城市化的启动和推进作用

十月中下旬，部队过交集铁路跨过黄河，十月末穿过金浦铁路，进入河北沿井县富城固安北进越过京津铁路，于十一月中旬抵达季洞的三河风润迁安一线部队原计划从山海关进入东北

东北航务局，东北水稻局和东北防疫处司法机关，各省高等法院及检察处，东省特区搞等法院及其检查所，最高法院，东北分院及其检查署交通机关东北交通委员会，东省铁路督办公署税务机，关东三省沿运使公署，吉黑雀运局，沈阳关监督公署，山海关监督公署安东关监督公署

从铁路的修筑权经营权到矿山的开采权，从土地的商租权到森林的采伐权，在中国东北满铁拥有开办经营企业的特权垄断中国东北的煤炭，钢铁，交通电器，石油，化工等工业和农林木业满铁打着产业开发的旗号修铁路，开矿山建工厂，办企业

六月二日，萧华有封电报林鹏报君为三幺七鞍山制钢锁各种熔炉共破坏十座回火车头，十多个便店所移，坐吏山至塘岗子段，铁路决以破坏萧东破坏最严重的其实是铁路东北的铁路在相当一段时期内