汽车消费者百宝箱

符合更换条件的销售者应当及时向消费者更换新的合格的同品牌，同型号家用汽车产品，无同品牌，同型号家用汽车产品更换的销售者应当及时向消费者更换不低于原厂配置的家用汽车产品

符合更换条件的销售者应当及时向消费者更换新的合格的同品牌，同型号家用汽车产品，无同品牌，同型号家用汽车产品更换的销售者应当及时向消费者更换不低于原厂配置的家用汽车产品

再比如，与风险评估相关的三种偏见，风险物算，乐观偏见和易得性偏见，反映到消费者对无人驾驶汽车的态度上就是高估无人驾驶汽车的实际风险，过于关注与无人驾驶汽车相关的偶然性

此前，有消费者购买的纯电动车出现了重大质量问题，像是纯电动汽车不在三包范围之内，那这次新的三包就扩大了家用汽车的三包调整范围了。其中电动汽车的专用部件儿就被纳入到了退换车的条款

都达到国际水平，但集中做好某些汽车的零部件还是可以的，在效率没提高成本没下降之前，汽车降价并不一定是个好消息，只有在汽车工业效率提高之后，降价才真正的有利于消费者

与消费者的困惑与等待观望一四年下半年，政府推出了一系列扶持新能源汽车的产业政策，而此前传统的汽车企业大多数采取深耕传统燃油汽车策略以及降低被新能源汽车替代了风险

消费者购买后，发现是使用或维修过的汽车销售者不能证明已履行告知义务，且得到消费者认可的构成销售欺诈消费者要求销售者按照消费者权益保护赔偿损失的人民法院一米支持一基本情况，原告张力购买一辆汽车。后来发现这个汽车是曾经维修过的汽车就向法院起诉

因此，介于此，大家伙其实应该会感觉到这一类的风险实质上都转嫁给了我们的普通的汽车消费者，而很多的普通汽车消费者因为忽略了自己风险的抗风险能力，在购买的汽车上过于豪华和昂贵

大致意思就是说，在汽车尚未出现的马车时代，你去做消费者调研，只会得到这样的答案，我需要一匹更快的马，而不会得到我需要汽车，因为对于消费者来说，他从来没有看到过汽车怎么可能回答你需要汽车

汽车行业为什么中国做了几十年的汽车马路上跑的依然是大部分的外资品牌，中国只能做低端汽车，难道我们其实不行，绝对不是航母高铁都做出来了，还做不好，汽车最大的壁垒不是品牌，不是技术，而是品牌汽车面对的是普通消费者

一，汽车音响好的汽车音响对于驾车人来说是一种享受，很多车主自己原来的车的音响并不满意，于是自己去必配商店选购了心仪的音响，很多不良商家就利用车主不拒特点来欺骗消费者

目前国内生产芯片技术相对于国外有不小的差察觉，但是消费者对汽车性能正在不断的提高，而生产落后的芯片则无法对汽车性能进行优有效优化，那么汽车的价格就会上不去，这样就会影响到企业的盈利状况

每一个东西都像手机一样，掰开肉碎了，给大家去展示，因为汽车东西太多了，最终就是一个相信他没法解决一个信息差，没有任何一个消费者在想买一辆汽车之前，先花那么六个月的时间，把汽车的每一个配件都看评测对比给你看清楚

你比如生产超豪华小汽车的他，在出场销售环节，他要纳消费税销售给消费者的汽车销售中心，他销售给咱们消费者了，是不是在零售环节也要交消费税，但是国内汽车生产企业直接卖给咱们消费者超豪华小汽车了，那么消费税的税率就要按照生产环节和零售环节的税率加在一块儿计算

为了保护消费者的合法权益，汽车产品会有相关的法律法规来保护，也就是我们所讲的三包汽车三包规定政策所指的三包责任是修理更换退货责任，只要在国内生产和销售的汽车，都应该享有三包权利