汽车电控装置故障速查快修

更新时间:2023-06-19 13:45

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李大庆发表在汽车维修期刊上面的论文电控发动机点心原件常见故障原因里面就讲到这电控发动机的故障,大多数情况都是由小毛病引起的,尤其是电子原件的小毛病,拿电子节气门来说好了类似节气

节气门真的需要经常清洗吗?为什么说有的车用到报废也不用洗

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李大庆发表在汽车维修期刊上面的论文电控发动机点心原件常见故障原因里面就讲到这电控发动机的故障,大多数情况都是由小毛病引起的,尤其是电子原件的小毛病,拿电子节气门来说好了类似节气

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三个地方要有接地保护补充措施,为防止保护失药或者是人为大意引起的电机应提供附加防护,剩余电流保护装置,绝缘间监测装置,电动汽车供电设备和电动汽车之间的信号电路应该具有故障保护措施

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我们又把它分为二级,三级四级漏电保护装置,我们来看一下它的这个原理电压型漏电保护装置,它是以设备上的一个故障电压为动作信号的电压型的自己故障电压作为一个动作信号

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还有咱们这个保护装置未设置或者是失灵以及急停装置的性能不可靠,安装位置不适合还有安全调整和维修用的设备附件儿未提供或者是提供不全以及气动排气装置安装使用不当或者是进入机床的措施没有提供以及措施不到位,以及液压系动润滑冷却系统故障和失效等

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对于汽车行业来讲,人才大致可以分为三类,一类是围绕燃油车的发动机,底盘等核心部件工作的。传统汽车人才一定是随着新能源汽车崛起而涌现的电池电机和电控相关人才,另一类则是目前智能汽车所需要的

大厂造车的太多,工程师人才不够用

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