日本制造船沉没的原因

成为亚洲第一强国和仅次于美国的世界第二大强国。日本制造的产品遍布全球，日本企业在全球范围内大量投资和收购，日本的贸易和制造业，只比美国在电子，汽车，造船等领域更是超过美国

尤其是造船后武器制造技术，这种对于近似原因的分析是本书中容易做到的，部分困难的部分是确定终极的原因，因为正是终极原因产生的近似原因产生了实际的结果，而不是产生可能相反的结果

日本僧侣坐船携带南宋经济所需要的金银军事上制造火药所用的硫磺造船所用的木材到南宋明州学习南宋的禅宗思想文化技术，带回陶瓷，铜钱等物品，回到日本博多，日本也有了最早的唐人街南宋海上的唐房

主要用于项目的投资决算，现在广泛应用于经济学和商业决策制定中，因为沉没成本是无可挽回的，所以我们在投资决策时应排除沉没成本的干预，要有不为浮云宽望眼的精神和信念

他要建一个大的港口，要停拨一个大的船，就是将来要走向世界的话，跟日本做贸易的话，肯定要有一个非常好的港口，他到日本的各地去测量，得到家康同意了，日本当时的造船技术来讲，只能造一些小船

大明万历十九年，日本天镇十九年，那是一个春天，有一个叫丰臣秀吉的日本老人在朝鲜半岛附近画了一个圈，时刻的整个日本变成了一个巨大的工地。沿海随处可见造船的攻防，平均每天都有一条新船划入大海

其中本周岛面积最大，日本的国土南北狭长，海岸线曲折有很多的优良港湾说日本的渔业造船业，海上运输和对外经济是释放发达的，最大的。海湾是东京湾隧道的内涵，是赖户内涵优良的海港由神户港和横滨港我们刚才说了，日本的人口是超过一个亿了

第二次忽必烈发兵十万远征日本军队是浩浩荡荡，本以为是胜券在握了，但谁能想到船还没有开到日本大海之上，就突然遭遇到飓风，一时间是军舰沉没，军事损伤大半，忽必烈不得不再一次失败而归

对于那些幅员辽阔的国家而言，建立大量亲戚战士极不划算的，但对于日本来说，虽然贵，但成本相对可控，而且日本在造船工业上水平极高，对于亲戚的运输也在能力范围之内，就算氢能贵，但对于日本产业和经济的路径依赖而言，是相对便宜且独立的日本能源方案

六月四至中午，日本只有飞龙号航母空间幸存了下来。在六架零式战斗机掩护下，飞龙号上的十八架轰炸机重创美国航空母舰约克顿号慢慢沉没，海底飞龙号曾为美国舰队猛烈攻击的目标

唐宋时期发达的手工业还有纺织业制，瓷业制造业，造船业制，盐业等，可以说是异彩纷呈，在当时的世界上处于先进地位，如造船，因宋代每年要通过朝用用从大量粮食物质供应开分

新制度计划把护理，农业，建筑，住宿，造船五个领域首先向外国劳动者开放，随后将逐步开放制造业，食品，加工业和渔业等领域，最终开放接纳外国劳动者的行业可能达到十四个。日本政府在十一月二日正式向国会提出了出入国与难民管理法修正案

冰轮应该说中国这个时候的造船技术是领先于日本的，但是日本将青灰号的下水看作是日本海军历史上里程碑式的事件之一，自此开始了自造军舰，而清朝的决策者却感到造舰费时好利，不如直接从英德等国购买县城的军舰省事儿

唐纳德史密斯中尉的十五号机轰炸了日本第六大城市，神户，这里似乎毫不设防，第一颗炸弹投在了钢铁厂西部，第二颗赐给了川奇造船厂，第三颗投在了电力机械厂的西部，最后一颗仍给了川奇飞机制造厂

黄海海战历经了五个小时引起参加兵力之多，耗时之长，战斗之激烈，被西人称之为近数十年欧洲各国所谓有的海战的结果是，日本舰队有五艘受伤，北洋舰队有五艘沉没，中方损失大于日防