日本制造船沉没的原因

尤其是造船后武器制造技术，这种对于近似原因的分析是本书中容易做到的，部分困难的部分是确定终极的原因，因为正是终极原因产生的近似原因产生了实际的结果，而不是产生可能相反的结果

主要用于项目的投资决算，现在广泛应用于经济学和商业决策制定中，因为沉没成本是无可挽回的，所以我们在投资决策时应排除沉没成本的干预，要有不为浮云宽望眼的精神和信念

第二次忽必烈发兵十万远征日本军队是浩浩荡荡，本以为是胜券在握了，但谁能想到船还没有开到日本大海之上，就突然遭遇到飓风，一时间是军舰沉没，军事损伤大半，忽必烈不得不再一次失败而归

六月四至中午，日本只有飞龙号航母空间幸存了下来。在六架零式战斗机掩护下，飞龙号上的十八架轰炸机重创美国航空母舰约克顿号慢慢沉没，海底飞龙号曾为美国舰队猛烈攻击的目标

对于那些幅员辽阔的国家而言，建立大量亲戚战士极不划算的，但对于日本来说，虽然贵，但成本相对可控，而且日本在造船工业上水平极高，对于亲戚的运输也在能力范围之内，就算氢能贵，但对于日本产业和经济的路径依赖而言，是相对便宜且独立的日本能源方案

黄海海战历经了五个小时引起参加兵力之多，耗时之长，战斗之激烈，被西人称之为近数十年欧洲各国所谓有的海战的结果是，日本舰队有五艘受伤，北洋舰队有五艘沉没，中方损失大于日防

冰轮应该说中国这个时候的造船技术是领先于日本的，但是日本将青灰号的下水看作是日本海军历史上里程碑式的事件之一，自此开始了自造军舰，而清朝的决策者却感到造舰费时好利，不如直接从英德等国购买县城的军舰省事儿

用于培养船政专门的这个船政局学堂最初称为求市堂一局学堂成立。朱迪聘请外国教系教授，造船，航海等专业制毕业生中忧郁者派往西欧各国深造钱塘雪访问，以培养造船人才为主

它反映出我们总是会为打翻的牛奶哭泣沉没成本，谬误的产生主要基于以下的原因。心理学研究表明，人对于损失非常敏感，人对资源的浪费有一种天然的憎恶，不能接受自己的支出，没有获得任何受益

日本有关部门总结了日本战后迅速发展的原因，他们认为，日本国民的最大优点是对外人不停地鞠躬，不停地说好话，再于发现他们的长处善于赞美别人是日本迅速繁荣的一个重要原因

原因很简单，以日本为例，上世纪六七十年代，日本在制定他们的社保的时候，考虑到的是日本可能平均寿命是七十岁左右，我们搞这样一所得替代率社保可以继续的发展下去，结果今天日本人的平均寿命远超八十岁了

甲午战争前的日本海军军官官制上分为三级，即将官大将中将少将上长官为大佐少佐事关为大卫少尉，在偷长的海军军官之外，另有机器部，轮机，机械技术专业，军医部，主技部，也就是财会专业，文秘专业造船部，造兵部，也就是海军兵器制造专业，还有水路部负责航道测绘，管理专业等专业技术部门的军官，其军衔的等级比照通常的海军军官而定

云团里飞机尽情的头弹，日本的圣土上龙烟滚滚，一架飞机轰炸，东京隐瞒的海军造船厂，另一架美机的炸弹，郑重一艘刚建好三分之二的巡洋舰造船厂，常务中潜艇，我建大京号也被炸开一个大洞

日本执着于金融体制改革的另外一个原因是一九九七年爆发的亚洲金融危机。日本在家门口看到东南亚国家因金融体系的脆性而爆发了一场巨大的灾难，并波及到自己金融制度和法律的完善，是日本走出经济衰退，完善经济结构转型升级的内在基础

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍