点火线圈是什么？

1点火线圈工作原理
结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上正极电源联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

原理：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高，由低至高的电压就是这样转换而来的。类似普通变压器，点火线圈的初级与次级线圈的匝数比大，将车上低压电变成高电压肢旦桥。不同的是，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，是断续进行工作的。
2点火线圈历猛分类
常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。

（1）开磁路点火线圈

开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。

（2）闭磁路点火线圈

闭磁路点火线圈，将初级绕阻和次级绕组都绕在口字形或日字形的铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通，通过铁芯构成闭合磁路。

闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开磁式点火线圈。体积小，可直接装在配电器盖上，不仅结构紧凑，迟团而且省去了点火线圈与配电器之间的高压导线，并可使次级电容减小，所以广泛应用于电子点火系统中。

1点火线圈工作原理
结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上正极电源联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

原理：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高，由低至高的电压就是这样转换而来的。类似普通变压器，点火线圈的初级与次级线圈的匝数比大，将车上低压电变成高电压肢旦桥。不同的是，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，是断续进行工作的。
2点火线圈历猛分类
常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。

（1）开磁路点火线圈

开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。

（2）闭磁路点火线圈

闭磁路点火线圈，将初级绕阻和次级绕组都绕在口字形或日字形的铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通，通过铁芯构成闭合磁路。

闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开磁式点火线圈。体积小，可直接装在配电器盖上，不仅结构紧凑，迟团而且省去了点火线圈与配电器之间的高压导线，并可使次级电容减小，所以广泛应用于电子点火系统中。

点火线圈就是将低压电（12V）转悄启启变为高压电（15kV一20kV）。
工作原理；
它的工作原理和一般的变压器相似。它们都有初级线圈和次级线圈，都是靠电磁感应原理来改变电压。不同的是，普通变压器是对交流电变压，而点火线圈是靠直流电的接通和断电的变化来变压。

点火线圈的初级线圈和点火开关启如及分电器中的断电器相连。当点火开关接通电源后，断电器触点闭合时，低压线圈有电流通过，线圈周围产生磁场，断电器触点张开 时，低压线圈内电流消失，产生的磁场也减弱并趋于消失，由于这个磁场的变化，感应高压线圈产生高压电流。当此电流经分电器配送到各气缸的火花塞时，便产生 火花，点燃气缸里的可燃混合气。

的点火线圈的低压线路上还有附加电阻。它旁禅串联在低压电路中，其电阻值可随温度增高而增大，用来自动调节低压电路的电流强度。发动机低速运转时，由于断电 器触点闭合时间长，电流强度大，使电阻温度升高，阻值随之增大，低压电流减小，点火线圈不会过热；发动机高速运转时，断电器触点闭合时间短，电流强度小， 附加电阻温度下降，其阻值随之下降，使通过低压线圈的电流强度增大，确保点火线圈能产生足够的高压电流。

汽车上一般滚埋采用12w的电源，埋喊而点燃火花塞的高压电压高达2万w，所以在控制方面，必须设置一个变压升压器，也就是长我们常说的高压包，又称点大液蚂火线圈