自行车亲子共乘安全吗？事故伤害中儿童为主要死因！

文＼林月琴 靖娟基金会执行长

每个周末颜爸爸都会带着孩子到河堤骑自行车，一方面可增加亲子互动，另一方面也可透过运动提升孩子的体适能，加上颜爸爸本身就很爱骑自行车，更喜欢假日的生活是有益身心的，孩子也开始爱上了骑自行车。

暑假父母上班，偶而白天颜家大哥哥也会骑着自行车出去找同学，九岁的他虽然常在河堤骑乘，但并没有太多的道路骑乘经验。有一天载了同学去学校，到学校的路上有一段路是下坡路段，行前未检查煞车，结果煞车失灵，他急跳路边草丛，同学却无法预警危险，继续往前结果摔成重伤。

近年来各县市 *** 设置自行车道后，也开始提供这样的绿色运输工具，带动着骑乘自行车的风潮，这是好事，但我们要让孩子们跟我们大人一起响应这样的美事时，我们做了什么准备？

因为风平浪静的河堤与波涛汹涌的道路是不一样的，当父母以休闲的角度看待自行车时，很容易也会以这样的想法来训练及引领孩子骑乘自行车，反而让孩子有风险，因此父母应该要深思！

「儿童安全指标调查报告」是靖娟基金会，每年例行为台湾的儿童安全现况，进行的总体检。2015年调查报告显示「交通安全」项目最低分，虽然孩子对整体儿童安全给予较高的评分，但其中「交通安全」项目，却连续10年的最低分，也就是孩子一直以来都对交通感到最不安全。

呼应到卫福部国人死因统计结果（link is external），事故伤害中为儿童主要死因，其中最致命的就是「交通事故」。许多的交通问题尚未改善，新的问题又不断产生，从 *** 的数据发现近几年「自行车」事故案件不断上升，由100年的12,127件到102年的14,447件，成长1.19倍，死伤数也从3,524人攀升到4,170人成长1.18倍。 (推荐阅读： 骑脚踏车肉包铁？三守则安全更加分！ )

根据联合报2015-12-27的报导「单车事故大增 65%头部创伤夺命」，内容中也提及台大医院的数据，发现自行车事故死亡率比机车事故死亡率高2倍。其中6成5是头部创伤致死，因此自行车的安全问题不得不让人忧心。

靖娟基金会今年度4月间针对国小五、六年级及国中七、八年级学生进行「2015年学童自行车安全大调查」，了解学生使用自行车的状况及问题，超过九成的学童有「骑乘自行车的经验」（国小94.4%、国中94%）。

国小学童的「骑乘频率」六都中以高雄最高，每天骑达32.8%，国中则是台南最高达40%，整体使用频率越往南部越频繁。在这样高的使用率下，却近三成的孩子「没受过自行车相关的教育」（国小28.2%、国中28.8%）！

根据自行车A1事故分析发现，自行车最致命的受伤部位为头部，但问卷显示有「配戴安全帽」的学童不到四成仅35.4%，且道路交通安全规则规定包含：「可否骑自行车载人」、「是否应检查车辆装备」、「可否骑在人行道上」，的知能问题。孩子的答对率也都在及格边缘，骑乘自行车的安全观念明显不足！

另「人车争道」的状况频繁，六都中高雄最高达87%的国小学童，曾面临人车争道危险情境。国中则以桃园81%最高，显示道路环境不够友善，路权观念也有待加强。更有57.6%的孩子「发生过自行车事故」，其中6%的孩子事故经验达6次以上，所造成的伤害不容忽视。

检视近来很热门的「公共自行车」，六都平均有33.5%的孩子有骑乘经验，但也造成近7.7%的孩子在骑乘公共自行车时发生事故，各地 *** 仍广设「公共自行车」鼓励民众骑乘自行车，透过不断增设的数字来展现自己有感的施政，但面对自行车安全此一议题却相对无感。

检视自行车的兴起与事故量的增加，来自于两大困境：

一、先天环境不足：

各地专用道少而争道问题多，自行车骑在马路上时，仍有车辆交织的问题，加上各类车辆驾驶对于路权观念及礼让素养仍有待增强，使得交通环境对于相对弱势的自行车骑士显得不友善。

另公共自行车设点位置与易肇事热点重叠多，台北有三处高雄更高达八处，无形中更增加了骑乘自行车的风险，主管单位在为公共自行车设点时也应考量到整体环境安全性，避免产生更多危险。

二、后天教育失调：

因为自行车安全教育尚未普及，使得孩子无法依据标志、标线甚至实际路况判断该骑在那最安全，殊不知「会骑」不等于「安全骑」！

检视102年18岁以下自行车事故伤害数据，自行车骑士为A1事件的第一当事者之案件达80%，显示骑乘自行车若违规，不但造成他人的危险更可能陪上自己的生命。

所以应要求孩子安全的骑车：

一、骑乘配备要齐全

应穿着明亮的合身服装以提高能见度，鞋带裤管要收好避免卷入，安全帽保护头部不能少！车辆的安全装置包含反光及照明设备、煞车、铃号也在出发前都要再确认。

二、行车路线需规划

家长应带领孩子规划安全的骑乘路线，路线的判断以「速度」为主「车流量」为辅，车速慢的路线优于车速快，车流量小的优于车流量大！另以道路类型来选择时依循以下原则：「自行车专用道」为最优先，其次为「人车共道」应提醒孩子礼让行人、「巷道」需骑在明显处并注意后方来车其次为「慢车道」及「混合道路」靠右骑且不得随意超车。 (推荐阅读： 《靖娟基金会》台湾将修法开放自行车载幼童，您的看法是？ )

三、危险行为要避免

提醒孩子骑乘时「不双载」、「不抢快」、「不放双手」、「不并排」！以确保安全，尤其是男童，因为男童的游戏特质是勇于挑战及探险。

四、大型车辆需远离

因大型车辆视野死角多，提醒孩子远离大车，避免卷入或是擦撞危险，最好的方法是让孩子坐在驾驶座，父母则蹲在车外的死角，让孩子感受到驾驶人可能无法看到他在车外，而产生危险。

保护孩子是每个父母的责任，但我们不可能时时刻刻在孩子身边，教会孩子如何保护自己才是我们很重要的亲职工作。

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