玉兔号月球车的系统组成

玉兔号月球车由八个系统组成：移动分系统、导航控制分系统、电源分系统、热控分系统、结构与机构分系统、测控数传分系统、测控数传分系统、有效载荷分系统。

玉兔号，中国首辆月球车的官方名称，嫦娥三号巡视器。2013年12月2日升空，14日晚与着陆器成功降落在月球虹湾区，后经过一系列的调试准备，月兔号月球车与着陆器分离灶掘，踏上月球，开始探测科考。“

玉兔号月球车设计寿命三个月，截至2014年9月，已超期服役七个月。2016年8月1日，嫦娥三号着陆器状态良好，玉兔号月球车停止工作。玉兔号月球车，是嫦娥三号的巡视探测器部分。2013年9月25日，嫦娥三号月球车全球征名活动在北京钓鱼台国宾馆启动。

玉兔号结构：

由于月球昼夜温差非常大，白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境，“玉兔号”月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热纳辩答源，可耐受300摄氏度的温差。月球绕地球转一圈需要28天多，月球自转也是28天。

这意味着，月球上的一昼夜相当于地球上的28天。月面夜间最低温度可以降至洞慧零下180摄氏度，电子设备根本无法工作。月球上的一晚上相当于地球上的14天。为此，科研人员为“玉兔号”设计了休眠模式——14天工作，14天“睡觉”。极大地增强了“玉兔号”适应月表恶劣环境的生存能力。