摩托车暴力磨合到底是真的还是假的

请问摩托车的磨合到底是怎么回事？
主要是发动机。发动机各个零部件装配好后，它们之间的配合还没有达到最佳状态。比如说零件表面比较粗糙，配合间隙太小（也就是太紧），如果没经过低负荷磨合，就高速或高负荷运行，那磨损会很严重，从而影响整车性能。
你朋友的说法是不正确的
摩托车起步的时候需要很大扭矩，所以必须用1档或2档起步（1档扭矩最大），如果用4、5档起步的话，由于扭矩较小，必须使离合器处于半离合状态才能起步，这样就容易使离合器打滑。还有一个最更严重的后果，就是离合器的摩擦片长时间摩擦后会有很多粉末与机油混合，从而降低机油的润滑能力，使发动机磨损加剧。
使用1档跟4、5档起步油耗没有明显区别的。

千万别相信，要相信科学。

简单说，你说冷磨出来的机件比热磨出来一样吗？

所以，按照机械的常会使用方法就好了。

但是您的如如果是赛车的话，是可以这样的，比如说比赛前，需要这样“暴力磨合”。但是我们的赛车赛后要大修的，您的是赛车吗？

一般摩托都是缓慢磨合，暴力磨合是想车坏的快点。。

还是按说明书上写的磨合吧 这都是经过多次试验得出的结论