四驱车的马达

自己绕吧~
先要看什么塞道
如果是平地短道
那就粗线少饶
如果是平地长道
那就粗线多饶
如果是开回转或者高幅度上下的跑道
就要扭力强
细线多绕
饶1个好马达需要1个带双轴承外壳，两块强磁钢（建议别用薄的），碳头电刷（最好3层，消耗品量购），机心（一定要可以换头的，多买点头子，要买锥形的厚片），买纯银的漆保线（0。8和0。6两种）
要需要上等的机油

性能较好的比如：原子裂变，雷霆战斧，震慑，生死时速，V1,V2，光速，音速在50000rpm-85000rpm，扭力也很高
性能一般的比如：风暴，暴走，猎豹，美洲豹，捷豹在45000rpm-62000rpm，扭力较弱。

原子裂变好是好
但是你单看转数是没用的
还是要看车的整体性能
要看你跑什么样的跑道
我给你的建议最好是自己绕马达
因为你可以根据车重和跑道长度来设置马达圈数
如果对扭力要求小
那么就可以绕8-10圈
如果需要高扭力就绕双线
双线绕9-11圈
技术好的话可以多绕
技术不到家的话就少绕点
因为马达的好坏和绕线手法整齐度有很大的关联
线用奥迪镀银的
转子用加长直轴心
如果扭力要求更高可以选择用斜轴心
但是绕的过程中会更难
除非你绕单线
磁钢用加长的
转数都是相对的
有些马达转数高过原子裂变但是在跑道里却达不到原子的效果
就是扭力在作怪
扭力高的马达提供的加速度大
而且耐力好
适合长距离
扭力低的加速度小
但是最高速度快些
要你的车轻
适合短距离
就这样
我长沙人
要你是长沙的我可以教你绕