超级辅助系统

　　自动补血辅助系统使用方法：
　　打开战斗助手（快捷键：F6），点击基础设置，在界面左侧勾选“战斗保护设置”后，在界面左侧放入希望使用的药品，在%前面填写希望设定的数值，见左图，设置好后点击应用设置生效。
　　以上信息仅供您参考之用，希望对您有所帮助。

转向辅助系统是指：在驾驶者打方向盘转弯时，其中一侧灯泡点亮（个别车的转向辅助系统是雾灯），协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭。

指汽车方向盘的转向助力装置，如：液压助力 机械助力 电子助力等等

并线辅助系统也称盲区监测，作为一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。从而消除视线盲区，提高行车安全，对初学驾驶者帮助很大。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
至于不同价位车型，也许在一些舒适性方面配置有所区别。另外，更高科技的主动安全智能系统或许会因为同款车的不同具体车型而有所区别。但是对于被动安全部分，所有车企都有一个非常严格的标准。安全带、安全气囊、车身结构这些方面是所有量产车型都绝对不能马虎的地方。

汽车辅助系统有自动泊车、ABS、ESP等

标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。这在同级别的竞品车型中是没有的。

上坡辅助系统是在esp系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不使用手刹情况下在坡上停车起步，以防止溜车造成事故发生。上坡辅助系统启动条件：1、换挡杆位于p挡外的任何位置；2、油门踏板未踩下；3、车辆处于静止状态；4、驻车制动未拉起。上坡辅助系统的原理是：当汽车上坡起步时，脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间，hac系统会自动的保持刹车油压2到3秒，防止溜车。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
至于不同价位车型，也许在一些舒适性方面配置有所区别。另外，更高科技的主动安全智能系统或许会因为同款车的不同具体车型而有所区别。但是对于被动安全部分，所有车企都有一个非常严格的标准。安全带、安全气囊、车身结构这些方面是所有量产车型都绝对不能马虎的地方。