陈峰宁相声长江大桥

还没有，还有机会!

子鼠丑牛寅虎卯兔

    嗨 大家好 来过屯溪的朋友一定都知道我饥纯——文峰桥 ，我长得小巧玲珑 在屯溪区的桥梁家族中只能算是一个小妹妹 不过我长得玲珑有致 勤劳的人们给我装上五颜六色的彩灯 夜晚 我的灯光十分耀眼 在各个桥梁中一枝独秀 仿佛屯溪的的一只闪闪发光的手镯

   迟衫   我的作用也远远大于我的外表 我见新安江的两岸民间的起来 江这边是繁华热闹 灯红酒绿的老街江那边是宁静祥和的鸡鸣山社区 每天都有近千辆车 举人从我身上走过驶过 这也就是我的工作了 尽管是工作十分辛苦 但看见人们快乐的笑脸 我的内心仍然十分愉悦 

    可是有的时候 我的身上来了几位不速之客 ——几辆超重的大卡车 顿时 我的身上疼痛无比 皮肤仿佛都要快要裂开了 此时的我真想要罢工不干 让那些讨厌的人受受惩罚 不过你想到悲痛欲绝 妻离子散的悲惨 情景 我烂旦咐心中的善良告诉我 别忘了是谁建造你的 还是快快放下这愚蠢的想法吧 于是我只好咬紧了牙关 让这些卡车通过 免得殃及了那么多人民

    在7月份里 屯溪下了一场大暴雨 新安江的水上长了许多 都淹到我的小腿了 那次暴雨中 我们桥梁家族的老前辈 我的老祖父——镇海桥 轰然倒塌了 对此我十分悲伤 也正因为如此 人们把我封了起来 生怕我也会倒塌 那几天没了人们的陪伴 我心里十分失落 仿佛少了许多许多的东西

    一切都恢复正常了 我与人类又快乐的生活在了一起 但愿我和人类的友谊能够天长地久

应该是叫，出牌

江南桥
一段段争战的历史，一个个不同寻常的英雄人物，一个个感动人心的爱情故事！
是他，就是他，我们的边境英雄，
在他的背后，其实隐藏着我们不为人知的故事，
就是这一段爱情故事未销声匿迹！
一对偶然在江南桥遇见的青年男女，
一见钟情，
女的琴棋书画，配上男的挥枪耍刀，
两人的交往很快就越来越亲密，
江南之水带动了俩人的交往时间。
楚秦两国交战时刻越来越近，
他被迫带到军营中当将军，
而她却孤单的在江南桥上奏上哀苦之曲，
可他们怎能就这样分离呢？
不！是玉箫，是竹丝扇牵起了挂！
两个定情信物各自交给了对方，
留住对方的心儿！
这个时刻终于到来，
万马交锋，
楚秦两国的交锋，
不用说，历史是无法改变的，
仅有他，随身携带着玉箫的他在孤军作战，
他面前的敌人数不胜数，
最后则以被箭射身亡，
胸前的玉箫立即被箭折成了三份，
玉箫的碎片上沾着他的血。
而她得知楚国危在旦夕，
也含泪抱竹丝扇在第一次两人相遇的江南桥上，
跳江自尽……
两人终于得到了幸福，
在太平天国上过着属于他们的生活，
而孤单的江南桥也默默为他们祈祷。
血染江南桥，泪洗江南桥，
他们的故事早已铬记在心中。

形容长江大桥的成语有宏伟壮观、雄伟壮观、蔚为大观、气势磅礴、巧夺天工

1.宏伟壮观[hóng wěi zhuàng guān]

壮观：雄伟的景象。形容景象、建筑雄伟纯颂链。

2.雄伟壮观[xióng wěi zhuàng guān]

气势伟大美丽。 

3.蔚为大观[wèi wéi dà guān]

蔚：茂盛；大观：盛大的景象。发展成为盛大壮观的景象。形容事物美好繁多，给人一种盛大的印象。

4.气势磅礴[qì shì páng bó]

磅礴：广大无边的样子。形容樱旅气势雄伟壮大做孙。

5.巧夺天工[qiǎo duó tiān gōng]

人工的精巧胜过天然。形容技艺十分巧妙。

　武汉长江大桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

 　　正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

　　武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

　武汉长江大桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。
　　正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
　　武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。